深圳绿的行业诚信危机：计价器造假(4)

监管困局 管不住的齿轮

交通主管部门、市场监管部门、行业自律、公司自查，诸多监管，为何仍未能堵住绿的大面积计价器做手脚？深圳晚报记者连日采访中，上述单位，各有说法。

市交委客管局

对计价器造假零容忍

深圳市交委客管局对全市出租车，每年有两次查验工作。相关文件显示，查验流程为企业先自行查验，市交委客管局查验小组再组织现场查验。查验中，对绿色出租车，实行100%查验，对红色出租车，保有量在100台以下的公司，全部车辆参加查验，保有量在100台以上的，抽检50%。两次查验中，均有计价器厂商抽查计价器是否合格。

此外，市交委客管局每个季度，仍会组织上路抽查。 对计价器做手脚，交委是零容忍。 市交委客管局相关负责人说。

不过，在基层执法中，有执法人员则表示，每年的集中查验，相关造假司机可提前更换正常齿轮，而现场抽查的，能抓现行的也不多。 行动开始，前面查10辆，能查到有问题就查到了，前面10辆没问题，后面再查就很难查到了。

市场监管计量部门

无权铅封齿轮

某区市场监管局计量科负责人介绍，计量部门对计量器有监管职责，但计量部门无权扣车，对计量器外的车辆机械部件，也无权要求出租车公司予以铅封。

他透露，计量部门曾研究过能否将对计量器的铅封扩展到计量器外的车辆机械部分，但查阅法规，发现 法无授权 。 计价器本身是计价系统的一部分，我们能管的却只是计价器。 他说。

不过，他也坦言，如果对齿轮也进行铅封，对维修也造成不便。