深圳绿的行业诚信危机：计价器造假(6)

媒体报道，2010年6月30日，深圳市市场监督管理局联合深圳市交通运输委员会组织开展了专项检查行动，检查出租车计价器18台件，发现加装脉冲发送器违法行为1宗。深圳市交委客运管理局随后称，正酝酿将全部绿的计价器重装，计价器脉冲信号将采用动态码加密。

第二回合 动态码被破解，随机动态码出炉

整治过后仅两年时间，新的作弊手段出现了。

2012年底，深圳市市场监督管理局在联合深圳市交委的查处中，发现动态码有被破译迹象。市计量质量检测研究院民生计量所工作人员介绍，动态码加密仍较为简单，动态码一经产生，即确定下来，不法分子会通过读码设备逐辆车破解动态码。

2013年，该所联合相关企业，推出升级版的 随机动态码 ，新的随机动态码密码组合超1600万组，且随时在变化。 单纯在计价器上动手脚，现在门槛很高，几乎不可能了。 深圳市电子研究所所长邱熹凡说。

第三回合 换齿轮屡屡出现，有企业铅封齿轮

除计价器外，出租车上的齿轮、轮胎等，实际也属计价系统，例如，计价器所需的信号，就通过里程从动齿轮运转获得。

我们前年就发现了有司机更换了齿轮。 昨日上午，港龙运输实业有限公司副总经理林启丰说。他坦言，违规换上齿数更少的齿轮，技术上不复杂，绿的换上山寨齿轮， 熟练点的司机，五分钟就可以自己换回正常齿轮 。不仅如此，使用更换齿轮方式，跑短途时增加里程并不明显，一般乘客难以察觉，即使长途，乘客如有怀疑，司机可能也以路线不同、堵车等理由搪塞。

林启丰说，其公司后来定制一批铅条，封在齿轮上，如要换掉正常齿轮，不可避免破坏了铅条，一旦铅条有损，又非正常维修所致，再拆下齿轮数齿数， 证据确凿 ，该绿的白班和晚班两名司机将立即被清退。

知情人士也透露，早在2010年，市交委客管局也有文件要求，新上线的出租车，如属上海大众等车型，出租车企业须对转速齿轮和计价器的传感器进行铅封。