不要让地铁亏损成为涨价借口

深圳地铁近几年没亏损，刚过去的2012年还盈利了3.3亿元。只是这个盈利都建立在500多亿元的债务和政府财政补贴的基础之上。

看来政府不想再容忍深圳地铁的亏损。

　　深圳市政府审计报告称深圳地铁一期正式运营以来累计亏损近15亿元，拉低国资收益率。市审计局要求深圳国资委深入分析盈利能力下降的原因，梳理未能产生效益的资产或项目，加强经营成本费用监测，提升盈利水平。

　　地铁该不该盈利、怎么盈利，又成为城市热点话题。

　　应当明确的是，深圳地铁近几年没亏损，刚过去的2012年还盈利了3.3亿元。只是这个盈利都建立在500多亿元的债务和政府财政补贴的基础之上。

　　还应当明确的是，在探讨盈利问题之前，首先应该关注公司投资、财务的透明度和债务存续的剩余空间。否则，对盈利的渴望很可能简化为涨价的借口。

　　深圳地铁是个观察深圳地方投融资平台的好窗口。它的现状，有两个维度可供研究：地方债、投资效率和监管。