监管缺失下的投资狂奔

监管缺失下的投资狂奔

　　审计局说了，要分析原因、监测成本，提升盈利。在债务能否支撑当前节奏的问题之外，还需要问一问的是地铁集团的运营是否得力、监管是否到位、投资是否浪费、建设过程是否有黑洞。

　　要搞清楚以上问题，作为深圳国资的运营平台，地铁集团应出具明细的运营账单。给全体市民一个交代。因为这个平台过去多年已绑架了政府信用和部分财政支出，同时捆绑了深圳市不少优质土地资源，也占用了大量本地信贷资源。

　　深圳市审计部门和市人大有责任进行严格审核，地铁集团的投资开支、采购，以及地铁线路资源的开发、外包，都应该给以专业的审查监督并对外公示。

　　单从市民角度看，地铁集团的历年年报，未对成本进行细分列明，未对运营收入中的票价和广告、物业等资源性收入进行详解。也未对目前公司995亿元的总资产中涉及的城市公共资源有基本的介绍。无论收益如何，这个账本不及格。

　　对地铁集团的质疑，近年未间断。2010年地铁票价听证时消费者代表的《十问深圳地铁》等质疑并未得到官方的针对性答复。

　　坐拥深圳市最优质的资源，效能不见提升，连财务透明也做不到，是无法让民众信服的。

　　政府疯狂，人大有责。否则成脱缰野马，失控的后果是市民承担。深圳市人大有责任、有义务为市民把关，监督地铁集团的资金使用、运营效率以及其间所有不透明的黑洞。

　　不计成本周期的寅吃卯粮，难以持续。城市资源错配之后再想盘活也非易事。目前的困境，即使在票价上打主意，也是杯水车薪。前期描画出以地养铁的美好图景，在现实中却屡难兑现。一路狂奔下去，获益的是操盘者，受伤的将是整个城市。

　　算账

　负债：地铁集团的负债从2008年末的76亿元增长到2012年末的54 5亿元。地铁集团的总资产也由2008年末的2 4 6亿元上升到2012年末的9 9 5亿元。资产负债率则从2008年末的3 1%上升到2012年末的54 .8%。

　　收入：2012年深圳地铁集团的营业收入是11.2亿元。加政府财政补贴5亿元，共16 .2亿元。2012年末地铁集团应付款项有13 0多亿元。账面上的货币资金则从2011年末的70亿元下降到3 3亿元。