深圳地铁11号线提速50% biubiu就到终点啦

深圳地铁11号线为国内最快时速的大编组地铁，运行最高时速将达到每小时120公里，提速了约50%。另外，11号线列车采用8节编组，每列车最大载客量将达2564人，相当于32辆公交车。

深圳地铁11号线将于6月底开通。11号线独特之处不仅在于其能容纳的 乘客多，更在与它又快又舒适，biubiu就到达终点，真是666。

　　11号线提速50%

　　11号线为国内最快时速的大编组地铁。

　　深圳地铁大部分既有线运行的地铁列车时速最高为每小时80公里（3号线为100公里），而地铁11号线运行最高时速将达到每小时120公里，提速了约50%，是目前国内最快时速的大编组地铁。

　　初期行车间隔10分钟

　　运营初期，11号线行车间隔约10分钟，后续将逐步压缩。

　　据悉，11号线功能定位为西部组团快线兼顾机场快线，其中，机场快线定位体现在从福田中心区到宝安国际机场在30分钟之内到达，干线定位则是机场至宝安松岗区段。

　　福田到机场段车站间距较大，加上中间停靠站的时间也只要30分钟；而机场到碧头段强调线路的覆盖性，设站间距较小，可以将轨道交通网延伸到沙井、松岗等原特区外，通车后福田到终点站碧头的时间也只要55分钟左右。

　　11号线最大载客量2564人

　　11号线与与既有线路6节编组列车不同，11号线列车采用8节编组，其中6节为普通车厢，2节为机场专用车厢，列车长度为186米，每列车最大载客量将达2564人，相当于32辆公交车。

　　商务车厢提升舒适性

　　11号线列车开创了国内地铁列车设置商务车厢的先河。

　　商务车厢上的沙发软座为2+2式布局，和高铁座椅类似。座椅底部为架空结构，可放置小件行李，大件行李则有专设位置；车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时，为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响，车厢窗户还特别安装了遮阳帘。

　两节商务车厢从外观看，单侧设有5扇对开门，但实际开启的是中间的三扇。据了解，为了提高商务车厢空间使用率，在原来的第一个及第五个车门位置加装了座椅。

　　还有一些人性化设计

　　1、列车采用节能环保设计 低噪音

　　为了达到最好的降噪效果，11号线列车车轮上加装用特殊材料制作的降噪环、采用轻量化铝合金型材制作车体实现列车减负，使列车成为了目前国内静音效果最好的地铁列车。

　　11号线列车即使在120公里的最高时速运营时，车内的噪音值比普通列车80公里时速下行使还要低2~3个分贝。

　　2、安全设计更严格 紧急通风窗

　　此外，11号线列车还采用了变频变压牵引传动系统、空调运用了智能技术。列车的安全设计更严格，采用了盘型制动，制动更平稳。同时，列车每节车厢都有部分车窗顶部设有紧急通风窗，当列车发生紧急停车时，乘客可以手动打开通风窗。

　　3、遮光窗帘

　　机场专用车厢窗户设有遮阳帘，以保证列车在高架段运行时，减弱阳光对车内旅客的影响。

　　4、动态显示系统

　　采用长条高清LCD显示屏、动画式图形传输与显示技术，令乘客看到的信息更生动清晰。

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