深圳地铁9号线完成热滑 7条道路将还路于民

深圳地铁完成了“热滑”，标志着深圳地铁9号线正式进入以行车为主的车辆与信号调试阶段。

　　地铁热滑试验指电客车在新线上首次带电运行，进行线路供电系统、接触网、轨道、屏蔽门等稳定性综合测试，确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备电客车开行条件。

　　另外，目前9号线建设仍占用的红岭路、梅林路等7条道路将于9月底前全部“还路于民”。

　　深圳地铁9号线完成热滑

　　5月8日，深圳地铁9号线有了最新进展！

　　昨天上午，随着电客车左右线各往返3次顺利运行结束，深圳地铁9号线圆满完成热滑试验，这标志着深圳地铁9号线正式进入以行车为主的车辆与信号调试阶段。

　　地铁9号线热滑试验从起点红树湾南站至终点站文锦站。此次热滑，列车分别以低速（不超过20公里/小时）、中速（不超过40公里/小时）、高速（60~80公里/小时）来回往返运行，最大速度达到80公里／小时。

　　 7条道路将还路于民

　　此外，地铁9号线施工完全结束进入倒计时阶段。据了解，9号线下一阶段的主要工作主要是设备的调试，还有装修的收边收口，包括剩余7条占用道路的还路于民工作，同时还有工程的验收，目前各项工作运作顺利，预计今年8月底完成所有工作的收尾，到9月底，完成三权移交，确保年底如期开通。

　　目前，深圳地铁9号线工程建设已顺利完成洞通、轨通、电通里程碑工期目标，电客车已进驻5列，完成红树湾南站竣工验收、消防验收，车站附属工程、常规设备及装饰装修工程也已进入最后攻坚和收尾阶段。

　　运营总部的副总经理钟文文表示，地铁运营方已经做好相关准备工作。“仅仅是9号线的筹备人员就是将近1500人，现在车辆首期的间隔大概是10分钟，设计为10分钟，但是我们在客流分析的同时，跟设计的结果有所不同，7和9是一样的，11号线是8节编组，其它车都是A型车，6节编组。”

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