出租车和专车能“愉快玩耍吗”？ 深圳市民这样说……

晶报日前推出深圳(www.szxxg.com)市出租车消费者市场调查征求市民意见，收到1114份调查问卷及千份意见建议结果显示：逾四成市民认为应该规范专车，同时改革升级传统出租车，实现错位发展

谢丽雯 张媛

晶报曾于9月24日—10月9日期间通过报纸和微信开展了一次关于深圳(www.szxxg.com)市出租车消费者市场调查。这份调查问卷一共有15个问题，围绕出租车改革、专车管理等焦点话题征求市民意见，目前累计收集1114份调查问卷，近1000份意见和建议。结果显示：逾四成市民认为应该规范专车,同时改革升级传统出租车，实现错位发展！

解读1

为什么要限制出租车数量？

深圳(www.szxxg.com)大学经济学院教授韩彪认为出租车的数量管制是必要的，“城市交通以公交优先，必须以公共交通为主”，这是因为公共交通占用道路资源更为节约，可以避免城市交通拥堵。“为什么限制出租车的数量？！就是希望个性化需求的比例不要太高，引导市民更多地去选择公共交通！”韩彪表示，乘坐出租车这种个性化交通工具的数量一多，城市交通必须会导致拥堵，“这种角度来讲，限制出租车的数量是有必要性的！”

这一观点跟调查问卷的数据是契合的。根据调查问卷结果，关于出租车定位的调查选项中，42.36%的市民认为出租车是城市公共交通的补充方式，满足个性化出行；27.48%的市民表示应适度发展出租车，同时还必须考虑需求、道路拥堵、环境等因素。

此外，交通专家指出，管控出租车数量的目的还在于避免从业者盲目、非理性进入市场，形成行业无序竞争，造成出租汽车服务数量和质量的降低。从国际上看，绝大多数特大城市和大城市都对出租汽车实行数量管制。