小区居民要求降低路面，街道回应称现方案是最佳方案

陈飞/制图

路面与小区出口有落差

据悉，为改善坂田片区交通环境，连接环城南路与雅园路的坂田二号路早在2008年就已立项规划，但是至今仍未建成完工。究其原因，一方面是因道路两侧分别有万科第五园和月朗苑两个小区，这两个紧邻的小区之间存在着近10米的落差，而二号路两端的环城南路与雅园路，几百米路距最大高差也有9米。另一方面，月朗苑与已于2011年建成的雅园路也存在着近1米的落差。此外，二号路沿途还有大型公交换乘站和一所小学（五和小学，在月朗苑一侧，地势较高）。

坂田街道建管办负责人向记者透露说，最初街道办对二号路的规划方案是，从雅园路起坡，到月朗苑南侧处距地面高达八九米，后遭月朗苑小区居民的强烈反对，于是，当时结合第五园和月朗苑两社区的建筑现状及临时路现状，又推出了两套方案：二号方案，将二号路延缓至月朗苑东侧出车口处起坡，到小区5栋南侧最高处，落差从8米降至2.6米，辅助工程是将万科第五园规划中的西侧出车口封闭，在小区南侧开设出车口，第五园沿路一侧需建一堵高6至8米的防护墙；三号方案，将二号路在两小区所夹路段彻底推平，至月朗苑5栋南侧 丁 字口起坡，辅助工程与第二套方案相同，只是防护墙要建12米高。目前，街道办的施工方案采用的是相对较为折中的二号方案。