深圳能跳出停车收费乱象的泥坑吗？(2)

　　改善举措：

　　车位统一编号，收费员证件加装二维码

　　针对 停车乱 等问题，北京日前正式出台了《机动车停车管理办法》，提出建立统一的停车场信息管理和发布系统，对停车泊位进行编号、促进停车信息化管理、加大对停车违法行为的惩处力度等多项措施。

　　据悉，北京将建立统一的停车场信息管理和发布系统，对停车泊位进行编号，对停车场信息实行动态管理，并实时公布向社会开放的停车场分布位置、使用状况、泊位数量等情况，为市民提供动态出行信息。

　　北京交通部门表示将会在统一编号后进行公布，全市约3000名停车收费员证件将加装二维码，车主可以随时查询收费员的资质，如果不正规，可以随时举报， 通过车位编码以及收费员证件，可一目了然地判断停车位是否正规。

　　天津

　　现状：

　　中心区4元/半小时

　　天津中心城区分为三类区域管理，一类区域为市中心商业繁华区，二类区域为中环线以内及其附近停车矛盾突出的区域，三类地区为外环线以内，除一、二类地区以外的其他区域。按照 中心城区停车收费高于边缘城区停车收费、同一区域道路停车泊位收费高于机动车停车场停车收费 的原则，采取计时停车为主，计次停车为辅的收费方式，实行不同区域有差别的收费政策，调整道路停车泊位和公共停车场停车收费标准。对应一、二、三类区域，道路停车泊位按照每半小时4元、3元、1元收取。

　　存在问题：

　　路边车位少，停车场吃不饱

　　 市中心路边停车位供不应求，停车场反而吃不饱! 长期在天津居住生活的杨先生透露天津存在的停车怪象。

　　西安道地下停车楼周边是天津最繁华的购物商圈，车位供不应求是该地区长期以来存在的问题。2010年年初，西安道地下停车楼投入使用。作为解决津城停车难顽疾的重要手段，西安道地下停车楼也被人们寄予厚望。但让人大跌眼镜的是，原本可以停近600辆汽车的停车场所，每天却都有大量的车位闲置， 西安道停车楼附近的营口道、柳州路、潼关道等道路，想找到一个合适的车位实在太难了! 杨先生对此感到哭笑不得。

　　天津本地交通专家透露，为了缓解停车场紧张的压力，该市近年来陆续建立了一些大型停车场，但使用率非常低，而占路停车场一般生意都很火， 究其原因，不外乎马路占路停车场方便、便宜，而到停车楼停车还要费时取放，而且按小时收费，价格稍贵。

　　建议和改善举措：

　　计划规划154处公共停车场用地

　　天津本地媒体实地调查发现，中心城区停车难主要是由于停车泊位短缺、供求失衡造成的。据悉，截至目前，天津市中心城区停车位中大多数为占路停靠的临时泊位，配建的停车楼、停车场相对较少，这是导致停车难的主要原因。除此之外，公共停车泊位利用率低、经营效益差，停车占路现象严重、违法占路停车屡禁不止，部分社区配建停车位较少、居民车辆随意停放等现象，也是造成停车难的重要因素。

　　天津市规划局的相关负责人回应称，目前，本市中心城区共规划了154处公共停车场用地，占地面积约77万平方米，其中已经有部分项目在建。在154处公共停车场用地中，除一部分规划为地下停车场外，大部分规划为停车楼，进一步提高停车场的科技含量和车辆承载力，让更多机动车找到适宜停放的车位。