“水上深中通道”开通 宝安人双城生活更方便

“哇，开船了！”8月18日9时30分许，“水上深中通道”正式通航，“鹏星20”和“中山号”两艘客轮分别从深圳机场码头和中山港缓缓驶出，向对方的码头出发。

起点于宝安福永机场码头的“水上深中通道”的开通，让宝安再次成为深圳的焦点。虽然只是一条45分钟航程的水上通道，但其将给宝安人的生活和宝安部分产业带来利好。记者走访发现，不少宝安居民对“水上深中通道”开通充满了期待，期待着为探亲访友、家人养老甚至“双城生活”带来便利。

有关专家认为，大家的关注从一定层面反映出民间对于珠江东西岸融合的渴望，“此次‘水上深中通道’的开通提前释放深中通道将带来的红利，为宝安建成粤港澳大湾区‘桥头堡’提速。”

南方日报记者 崔洁

A 深中水路通航可实现“空港联运”

18日的“鹏星20”客轮上分外热闹，体验深圳首趟驶往中山航班的乘客们载歌载舞，庆祝这一“水上公交”的开通。

目前的两地航班往返一天有8趟，深圳、中山两市每天各4趟，单程航程约21海里，航行时间在45分钟左右。“空港联运”是此条航道的最大特色，前往深圳机场乘机的旅客可在中山港客运码头办理登机业务，享受“行李直挂”等服务。到达深圳机场码头后，乘客可换乘免费接驳车，加上路上接驳时间，乘客最快1小时即可到达航站楼。目前在深圳机场码头和机场地面交通中心，平均每隔15分钟就有一班免费穿梭巴士往返于机场码头和航站楼之间。

深圳飞协会刘先生是体验首航的乘客之一。他告诉记者，此次深圳飞一共来了54位成员，分别来自航空界，企业界，金融界等各个领域。“以前中山市民来深圳乘飞机不太方便，水上巴士开通后，在方便两地市民往来的同时，也有利于拉动两地经济社会的发展，”他说。

74岁的江奶奶也被邀请体验“鹏星20”首航，一上船，江奶奶就被船上温馨热闹的气氛感染了。她说，自己经常往返于深中两地，但以前要搭乘别的交通工具，不太方便，深中水上巴士开通后，就可以更多地带领艺术团去中山表演了。

机场码头负责人介绍，过了3天的免费体验期后，市民可通过 “中港客运”的官网、微信公众号购票，也可以直接前往中山港售票处和深圳机场福永码头售票处购票。其中，成人单程普通舱票价人民币120元，往返优惠票价220元。未来，深圳机场客运码头还将筹划开通珠海、南沙等客运航线，同步发展“游艇产业+水上客运”。深圳将打造连接珠江东西岸、辐射粤港大湾区的水上客运中心。

B 宝安人的“双城生活”更加便利

深圳机场码头位于宝安区福永街道境内，宝安也因为率先成为承接“水上深中通道”利好的区域。不少宝安居民向记者表示，两地通航，让他们可以更加方便地探亲访友，甚至可以更便利地把老人接到广东来安度晚年，还有年轻的求职者表示，今后可以安心地在宝安上班，把家安在中山，过上幸福的“两城生活”。

高女士是深圳机场集团的员工。一听说两地要通航，她马上去同事那打听有没有“月卡”。高小姐在中山给父母买了房，接父母来广东养老。但是，以前开车去中山，她总是为堵车苦恼不已，“为了绕开虎门大桥的堵车，我几乎把大桥附近的每条小路都走遍了。父母年纪大了，过来深圳一趟不方便。水上深中通道”开通后，单程只要45分钟，免去了堵车的苦恼，今后父母过来深圳也能更加便利。相信有了这条通道，今后会有更多的宝安人把父母接到广东来。”

家住宝安富通城的何先生姐姐在中山，以往他每两个月左右去一趟中山探亲，“想走往频繁一些，可是虎门大桥太堵车”何先生说，“水上深中通道”开通后，他计划把探亲的时间缩短为一月一次，“逢年过节地就把孩子带到姐姐家去，让他更多感受亲情的温暖。”

陈韶是宝安福永一家公司的员工，苦于深圳房价太高，他早就萌发了在中山买房的想法。“水上深中通道”的开通让他这一想法更加坚定：“以后成家可以把家安在中山，房子买得离中山港近一些，一周回去一次也可以，反正一下船，坐车一会儿就到公司了，很方便。”

C 宝安旅游及商贸服务业迎来利好

除了生活之外，深中两地水上线路的通航也必然会对宝安的产业带来相关的带动。深圳发展研究中心主任王泽填分析，两地通航，对房价可能不会产生太大影响，但对宝安的旅游业及相关的商贸业、服务业会有提升。

王泽填认为，福永是中山游客乘船抵达深圳的第一站，因此福永周边的凤凰古村、西湾红树林公园、宝安中心区等有望成为更多游客到深圳旅游的必选之地，旅游业的发展相应地也会带来商贸和服务业的发展。

中山部分市民的反馈恰好与王泽填的分析不谋而合。李强是中山某政府部门的一名公务员，此前带家人来深圳旅游，都是开车直奔世界之窗、福田中心区、地王大厦等景点。他在接受采访时表示，今后会考虑选择坐船来深圳旅游，而且到达码头后，会愿意到附近的景点去游览，到宝安区看一看。“现在宝安区城市建设得很漂亮，很多具有历史价值的景点也在一步步被挖掘出来。世界之窗、锦绣中华、欢乐谷是深圳的老牌景点，但随着中山和宝安交通往来便利度的增加，宝安的景点一定会越来越多地进入中山人的视野。”李强说。

另外，宝安不少企业的商务往来也会因两地通航而更加便利。深圳固泰科科技的总经理苑春晓告诉记者，固泰科与中山有不少商务往来。“水上深中通道”开通后，中山的客户坐船来深洽谈业务，会更倾向于把落脚点放在离码头近的宝安，如果有大型的会议活动，也会倾向于放在宝安进行。此外，该通道最大的一个好处就是中山客户到深圳机场坐飞机更方便了，下船只需半小时就可以抵达机场。

D 深中通道部分效应提前释放

此次通航之所以引起如此大的关注，重要的原因之一就是这条通道被冠以了“水上深中通道”之名。宝安对深中通道的建设及开通期盼已久，“水上深中通道”无疑可以看成是深圳通道的“前站”，为深中通道的开通提前进行了一波预热。

从1998年开始，深圳、中山两地就已经考虑建一条跨江直接通道，历经17个春秋，2015年底，深中通道深圳侧接线顺利开工。而根据广东省交通厅的消息，深中通道主体工程将于年内全面开工，项目建成后，深圳市民半小时即可达中山。

深中通道建成后，将进一步推动深中两地乃至深莞惠、珠中江两个城市经济圈在经济发展、城市规划、环境提升等方面的合作。宝安作为深圳的西北门户之区，在深中通道开通后，产业有望向中山外扩，装备制造、电子信息、健康医药、灯饰光源等产业集群有望与中山实现对接；促进中山的会展要素向深圳流动，带动宝安会展经济发展；扩大宝安机场和港口货源腹地，推动临空临港产业增强。

虽然深中通道的主体工程还未开工，离正式建成也还有好几年，但“水上深中通道”如此受到关注，很大一部分原因也是承载着宝安人对深中通道的热切渴望及期许。

“由于深中通道还没开工，此前我们一直认为深中通道只是喊得比较响，但有种遥遥无期之感，这条水上航线的开通让我们觉得深中通道离我们其实很近了，一方面让我们更加期待深中通道的开通，另一方面也让深中通道带来的一些效应先行显现出来，比如为宝安交通、会展等产业提速等。”深圳机场集团工作人员高女士在接受采访时说。

观点

“‘水上深中通道’之所以引起如此大的关注，重要的原因之一就是承载着宝安人对深中通道的热切渴望及期许。”

“‘水上深中通道’无疑可以看成是深圳通道的‘前站’，为深中通道的开通提前进行了一波预热。”

■记者观察

“水上深中通道”让宝安更好融入粤港澳大湾区

“水上深中通道”的开通，是深中一体化的重要一步。最新消息显示，除了水上航道、深中通道之外，深圳与中山还积极谋划推动直通轨道交通建设，其中包括计划将在2018年上半年开工建设深茂铁路深圳—中山—江门段、两市共同谋划推动深圳地铁直通中山项目等。如能够建成，从深圳前海蛇口自贸区至中山翠亨新区，15分钟内可快速抵达。而构建多元化的深中直联交通背后，则是紧密连接珠江东西岸的各类创新资源要素，最终推动粤港澳大湾区的建设。一方面，通过缩短深中两地物理距离，深莞惠城市群与珠中江城市群将有机会在商务往来创新协同方面建立更紧密的联系；另一方面，深圳机场“机场+码头”的空海联运优势也将得到更加充分的体现，综合交通枢纽功能将得到进一步扩展，深圳在粤港澳机场群和港口群众的作用将进一步凸显。

宝安是深圳中山两地连通的必经之路，无论是水上还是陆地，宝安都是深中一体化的重要通道之一。“水上深中通道”更是让宝安更好地融入了粤港澳大湾区建设。

宝安发展研究中心王泽填认为，宝安无论是在交通、经济，还是区域合作机制上，都可以称为粤港澳大湾区的“桥头堡”。

从交通上看，宝安境内有机场、码头、深中通道等，对内连接深圳各区域，对外则链接国际，是粤港澳大湾区对接国际资源的重要节点，可以起到资源的集聚、扩散、和辐射作用。

从经济意义上看，宝安西接中山，北接东莞，是多个城市人流、物流、资金流、信息流的连接点，国内外诸多资源可以聚集到宝安，通过处理后辐射到周边的城市去。

从区域合作上来看，宝安对接前海和南山，尤其是与前海紧密相邻，产业创新和机制创新合作空间巨大。宝安往北可与东莞合作，往西可与中山合作，相对于其他区来说优势明显。“粤港澳大湾区最重要的是合作机制的创新。城市之间怎样合作，才能实现产业协调错位发展，宝安在之中的地位非常重要。”王泽填说。

此外，奠定宝安“桥头堡”地位的还有一个及其重要的因素，就是机场。粤港澳大湾区除了内部城市的合作，抱团提升国际竞争水平也非常重要。宝安作为粤港澳大湾区与国外发展合作的重要基地，也有“近水楼台先得月”的优势，国际先进的技术和机制可以通过机场最快地在宝安落地，并通过宝安强大的产业优势辐射到粤港澳城市群。

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