深中通道主体工程明日动工 通车至少还得等7年

终于不用再等了，深中通道主体工程即将动工！南都记者从广东省交通集团获悉，深中通道西人工岛将于本月28日开工建设，届时将在深圳机场港务码头举行开工仪式。这也就意味着深中通道将进入全面建设阶段。今年年初，省政府印发的《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》中，明确深中通道过江主体工程今年年内将会开工建设。就在11月下旬省人大代表视察中山市交通系统规划及建设情况时，中山市交通运输局局长余锡盆透露，按照省工作安排，深中通道今年12月就要进行人工岛围堰施工，预计到2023年底或2024年上半年深中通道就可以通车。

　　
　　进入到12月中旬，深中通道管理中心公布了西人工岛海中大圆筒制作与安装项目的中标候选人。到12月21日，深中通道管理中心又公布了深圳至中山跨江通道工程钢壳沉管隧道结构受力机理及设计方法研究项目的中标候选人。而后天，深中通道主体工程终于要开工了。随着它的开工建设，促使中山向打造珠西岸交通枢纽又迈进了一步。
　　
　　深中通道主体工程起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。深中通道的海中段主体工程由省组织实施；深圳侧接线纳入广深沿江高速路(深圳段)项目，由深圳市组织实施；中山侧接线纳入中开高速公路项目，由中山市组织实施。深中通道主体全长约24公里，跨海长度22.4公里，马鞍岛陆域段长度约1.6公里。采用双向八年道高速公路技术标准，设计时速100公里，路基宽度41米，桥梁宽度40.5米，隧道净宽36.5米；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。项目总投资约424亿元。项目北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级“隧、岛、桥”集群工程。

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