深圳光明城高铁站有望增加列车停靠班次

广深港客运专线光明城高铁站有望增加列车停靠班次，同时，光明新区与市轨道办、广铁集团将加快研究参照厦深铁路坪山快捷线的做法，加快研究开通光明城站至福田或深圳北站城际线的可行性。昨日，光明新区党工委副书记、管委会主任邝兵会见到访的广铁集团副总工程师王华一行，双方就新区境内的高铁项目需协调的事项进行探讨。市轨道办副主任陈强等参加会议。
　　
　　据悉，目前光明新区境内的高速铁路项目包括已经建成通车的广深港客运专线和拟于年底开工建设的赣深客运专线。光明城站所在的广深港客运专线（广州南——深圳北）于2011年12月开通运营，线路全长约142公里，光明新区境内约14.8公里。
　　
　　邝兵表示，当前，光明城站每天停靠的列车只有18趟，希望广铁集团继续加大支持力度，以前瞻性思维提前谋划，提升光明城站的功能定位。在调配运力多考虑光明新区需求，增加光明城站列车停靠班次，让市民出行更便捷舒适。
　　
　　去年，坪山新区与广铁集团合作开通从深圳北站至坪山站的高铁快捷线，市民从坪山新区到深圳北站乘坐公共交通由原来的至少1小时，缩短到20分钟。邝兵表示，参照坪山快捷线的经验做法，将邀请专业机构评估，加快研究开通光明城站至福田或深圳北站城际线的可行性，让市民出行更加快捷便利。他强调，新区将加大投入推动交通轨道建设，也希望广铁集团和市轨道办加强支持和指导，携手推动新区轨道建设工作，让市民出行更便捷舒适。
　　
　　王华表示将在下次铁路运行图调整时，适度增加光明城高铁站列车停靠班次，同时全力推动解决新区提出的下穿广深港客运专线的市政配套建设问题。王华说，广铁集团与光明新区在轨道建设工作方面一直有着良好的合作，涉铁项目审批时间漫长，双方要建立更高效的沟通机制，做到重点问题及时办，普通问题按时办。他建议双方加强对接，新区按照流程图提供完整方案，广铁集团将在规定时间内完成相关程序审批，确保年底前13、35、41、51号路市政项目具备开工条件。

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