龙大南光高速货车或限行 新收费站或明年启用

日前，龙大、南光高速深圳段大货车通行量明显增多，同时，目前各高速出入口收费站并未取消，仍实行收发卡模式，严重影响了通行效率，进一步加剧交通拥堵。对此，市交警支队表示，龙大南光高速货车或限行，3个新收费站的方案设计已完成，计划2017年建成启用。

据了解，自今年2月7日龙大、南光高速深圳段实施免费通行以来，交通变得拥堵，大货车通行量明显增多。对此，市交警支队回应表示，将尽快研究对通行龙大、南光高速路的货车采取分时段分道限行措施。

　　龙大南光高速货车或限行

　　7月22日，市委副书记、政法委书记、社工委主任、光明新区党工委书记李华楠率队调研光明新区道路交通环境，现场考察了公常路、根玉路、公明天虹路段、公明汽车站、双明大道施工现场等地，并召开座谈会。

　　座谈会上透露，自今年2月7日龙大、南光高速深圳段实施免费通行以来，虽减轻了沿线企业和群众出行成本，也带来交通拥堵问题。大货车通行量明显增多。据市交委会同高速公路公司跟踪统计，截至今年5月份，龙大、南光高速公路出入口日均总车流量，较今年1月分别增长33.4%、52.2%，其中，货车流量约占总车流量的10%~12%，较1月分别增长114.3%和93.1%。

　　对此，市交警支队回应表示，将尽快研究对通行龙大、南光高速路的货车采取分时段分道限行措施，以缓解高峰期交通压力。

　　新收费站有望2017年启用

　　同时，目前各高速出入口收费站并未取消，仍实行收发卡模式，加上高速出入口车道数不足，导致瓶颈效应明显，尤其是早晚高峰期的路口拥堵较严重，严重影响了通行效率。下一步，107国道深圳段限行货车后，将导致更多货车涌向龙大、南光高速路，进一步加剧交通拥堵。

　　市交委回应表示，正在加快组织高速公路新收费站建设工作，拟在龙大高速与临近东莞交界处新建罗田主线终点收费站，在机荷高速与南光、龙大高速相交处新建塘头匝道收费站、改造水郎收费站。目前，市交委已完成上述3个新收费站的方案设计，正会同有关部门抓紧开展选址、环评、水保等前期工作，计划2017年建成启用。

　待新收费站建成启用后，将立即拆除龙大高速全线现有松岗等4个收费站、南光高速全线现有西丽等7个收费站。

　　“十三五”期间加快新公常路建设

　　此外，光明新区提出，除龙大、南光高速外，目前光明新区仅靠公常路、观光路、松白路等3条主干道与外界连接，对外联络通道相对缺乏。

　　市交委回应表示，“十三五”期间，将结合中山大学深圳校区选址，加快新公常路建设，开展新公常路西延与黄江镇生态大道衔接、光侨路与大朗镇屏安路衔接的前期研究工作，进一步强化新区与宝安、东莞片区路网衔接。

　　加快打通46条断头路

　　针对于光明新区的交通内循环不畅问题。

　　据悉，“十二五”期间，在市、区两级交通建设部门的共同努力下，光明新区已打通了玉明二路、华夏二路等13条断头路，但由于历史欠账较多，经初步排查，目前仍有46条断头路尚未打通，总里程约32公里。

　　市交委回应表示，根据《深圳市打通断头路三年行动计划（2015~2017）》，光明新区共计划打通断头路8条，其中，2015年已打通2条，2016年计划再打通2条，包括松福路与公明北环段连接工程、科发路（十八号路-塘家北路）；2017年计划打通4条断头路，分别为光侨路（光明大街-新公常路）市政工程、十七号路（科裕路-十二号路）、十八号路（科裕路-十二号路）和风景北路。