七年深圳终往东 “东进”开门见坪山

从罗湖到福田再到南山，深圳的舞台中央不断西移，西部各区也都深谙投桃报李之道，用长足的配套发展和势不可挡的房价做为回应。相比深圳西部发展的如火如荼，东部多少有点黯然失色。直到“东进”的风吹遍鹏城、吹进每一个人的耳根，深圳“东边不亮西边亮”和“西强东弱”、“西密东疏”的状况终于迎来涅槃的契机。

　　“东进”，因为是大势所趋所以被反复提及和不厌其烦地说。坪山，因为其东部门户的身份而更为频繁地走进人们的视野。

众里寻他，千百度。坪山，灯火并不阑珊。

　　痒和风：七年道路闭塞地 一朝阡陌交通来

　　深圳“东进”1.4万亿和342个项目开门见坪山，1小时交通圈的“圈层”生活将缩短坪山与市区的空间距离和心理距离，吸引更多的置业目光。

　　地铁16号线联系连接龙岗体育新城、龙岗中心城、坪山中心区(东部新城)等片区 ，线路经过的体育新城片区、坪山新城中心区均为城市重点开发地区。

地铁16号线 

　　和深圳其他区域比起来，坪山新区的短板并不止于交通，但“要想富，先修路”，交通的改善无疑是坪山想要崛起的充分不必要条件。而东进战略的实施，将在交通建设、产业结构、城市形象、人口素质、公共配套等方面给坪山带来大提升、大发展。

　　地铁线路正在披星戴月地赶来，坪山捷运已于去年9月1日开通，19分钟就能连通深圳北站，低调地为坪山种下会长大的幸福。而最快就在今年7月，坪山捷运还将开通到福田站的列车，大概40分钟就能到达。坪山还只是个孩子，莫欺少年穷，龙华就是前车之鉴。龙岗也山高水长，但因为有了地铁，配套和房价也都今非昔比。不可说的是，坪山的阡陌交通里或许还真藏着你要的未来。