港珠澳大桥明年底具备通车条件 深圳哭笑不得

港珠澳大桥明年底具备通车条件啦，深圳哭笑不得！港珠澳大桥采用中国首例的桥－岛－隧方案，现在港珠澳大桥开工即将7年，工程进展如何？什么时候通车？

又一项超级工程！中国人用七年建一座桥，创下了多项世界之最，然而，这却让深圳人感到哭笑不得，这是咋回事呢？

　　港珠澳大桥明年底具备通车条件

　　正在建设的港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道。明年年底就具备通车条件啦！

　　正在建设的港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

　　唯一的缺点就是：深圳一个接驳口都没有！一个都没有！一个都没有！

　　港珠澳大桥最新进展

　目前的进展还比较顺利。

　　港珠澳大桥全长22.9公里，目前只剩下几百米了，全部桥梁工程有望在今年8月份贯通。

　　明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，随后将进行桥面铺装和海底隧道的路面铺装，明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试。 

　　此外，长14公里的香港接线及配套工程也将于明年底全部完成。珠澳口岸人工岛中，澳门到香港连接线也正在建设。

　　港珠澳大桥意义

　　港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时，陆路3小时以上，缩短至20-30分钟内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，将极大缩短港珠澳三地间的距离。

　　目前世界上的跨海大桥设计使用寿命普遍为100年，而港珠澳大桥为120年，并要求抗8级地震，抵御16级台风。

　　此外，针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，大桥建设者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座，支座承载力约3000吨，好比为港珠澳大桥抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装一枚“定海神针”。