赣深客运专线年内开建

　赣深客运专线年内开建

　　赣深客运专线北起赣州，南至深圳，是国家骨干干线——京九客运专线(京九高铁)的内地最南段部分，是为了缓解京九铁路赣州至广东之间运输紧张状况而筹建的高速客运专线，线路途经赣州、信丰、龙南、定南、和平、河源、惠州、东莞、深圳。

　　深圳市交通部门将在今年内推动赣深客运专线开工。该项目建成后，可缩短赣州至南昌、广州、深圳等城市的时空距离，使赣州市至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入三小时经济圈。

　深圳将继续推进深茂铁路深圳至江门段规划建设，协调争取将沿海客专引入深圳，并在已开通深圳北-坪山捷运线的基础上，研究厦深铁路深圳北-汕尾、福田-坪山/汕尾快捷线的开行条件。

　　深圳启动第二机场选址前期研究

　　此前，深圳机场一直被定位为“干线机场”。定位上的差异直接对深圳开通国际航线形成掣肘，并形成深圳对外拓展的空中短板。但本月中旬发布的全国“十三五”规划纲要，明确提出“加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽”，这一表述受到业界广泛关注，意味着深圳机场成功“升格”。

　　深圳将推进机场基础设施建设，包括在年内开展第三跑道、T3卫星厅、T4航站楼的规划建设;修改《基地航空公司及国际航线财政专项资金扶持办法》，扶持开辟国际航线特别是洲际航线，计划年内新开国际航线5条以上，推动深圳机场国际化;进一步支持顺丰、UPS、DHL等航空货运企业发展，推进开展跨境电商试点业务，提升机场货邮发展质量;同时要推进南头直升机场搬迁，加快龙华樟坑径机场建设，启动第二机场选址前期研究。

　　年内建成10个以上公交路内发车点

　　2016年深圳将进一步优化全市公交线网规划布局，新增、优化公交线路65条以上，做好原二线关口、高铁福田站等出行热点片区公交服务改善;加快推动107国道、龙岗大道、笋岗路快速公交走廊交通详细规划;完成10个以上公交路内发车点建设;新增、优化公交专用道80车道公里;完成西乡地铁公交接驳站、横坑尾公交总站等的建设，推进回龙埔、深大南等临时公交首末站前期工作，对300座以上公交简易站、旧站进行标准化改造。

　　同时，为完善与慢行系统、轨道交通的接驳，今年市交委计划建立全市统一的公共自行车管理平台，年内新增投放公共自行车2000辆以上;并做好三期7、9、11号线开通运营准备，完成轨道二期、三期重要站点交通接驳设施建设。