公共单车：说好2014年底通借通还为何还未实现

 深圳(www.szxxg.com)市交委曾表示，至2014年底实现公共自行车深圳(www.szxxg.com)通借还。徐科长介绍，今后市民想要使用龙岗公共自行车系统，可以选择办理龙岗两家公司的自行车卡，也可以选择直接使用深圳(www.szxxg.com)通。

罗湖绿道的公共自行车。

　　此前深圳(www.szxxg.com)市交委曾表示，至2014年底实现公共自行车深圳(www.szxxg.com)通借还。现在距离此期限已过去一年，深圳(www.szxxg.com)的公共自行车要全部实现通借通还仍有困难。各运营公司采用的软硬件标准不一，深圳(www.szxxg.com)通多地开通租公共自行车功能，需缴交不少押金，也是个问题。最终导致开通深圳(www.szxxg.com)通公共自行车借还功能的居民比例不高。深圳(www.szxxg.com)市交委透露，罗湖区、宝安区、龙岗区年内将完成3502个锁柱更新改造工作。届时罗湖区将全部实现深圳(www.szxxg.com)通兼容，宝安区9 7 %的锁柱实现深圳(www.szxxg.com)通兼容。

　　各区公共自行车

　　锁柱不一

　　去年，曾有网友在网上晒出第一次租用公共自行车的悲催经历：他从龙岗荷坳站租单车骑行到坂田，在坂田跑了三个自行车租赁点，却发现还不了车，因为两地自行车租赁点所属运营公司不同，车锁也不一样。租来的自行车当晚只能骑回家。第二天他再致电运营公司，客服却要求他骑回龙岗六约还车。

　　后来市交委表示，预计到2014年底前，可以实现刷深圳(www.szxxg.com)通卡借还公共自行车。至今该目标是否已经实现？南都记者调查时发现，深圳(www.szxxg.com)公共自行车要实现深圳(www.szxxg.com)通借，还存在诸多困难。深圳(www.szxxg.com)各区公共自行车由不同公司运营管理，导致无法通借通还。

　　由于公共自行车运营主体不同，导致各区公共自行车锁柱不一样，需要对锁柱标准进行统一，而进行统一的锁柱改造要花费巨大成本。譬如：宝安区公共自行车在车头上部上锁，而深圳(www.szxxg.com)市城市公共自行车在车头下方侧部上锁。所以也有人提议不如在交界区域设置两个公司的自行车网点，以做到无缝接驳。