期待政府激活市场活力

期待政府激活市场活力

记者看到，通过持续一周的讨论，他们最终形成向交通运输部提交的《四点建议》，第一条就是：《指导意见》和《暂行办法》应着力宏观指导，不宜过于细化。“既然是指导意见，国家层面应尽量从宏观方面出台大政方针，不宜一刀切，要给各个地方政府留下足够的政策空间，使其能根据自身情况来制定具体的实施细则。”第二，出租车行业改革应主动适应互联网新业态市场发展需要，不宜依靠行政手段过多干预。以深圳(www.szxxg.com)为例，出租车行业“份子钱”刚刚有所松动，是因为新兴业态倒逼出租车行业改革初显成效。“我们建议，国家层面在政策指导思想上不宜过于约束，以免影响出租车行业的进一步深化改革，阻碍互联网+交通的创新发展。”第三、进一步厘清政府与市场界限，政府应重点监管安全，不宜过多干预价格与数量。既然《指导意见》已经明确出租车不是公共交通，就应该放开价格和数量管控，让市场去平衡供需双方的利益。建议借鉴上海做法，政府管平台，平台管车辆和司机，由网络预约出租汽车经营者承担无车承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。第四、目前我国公共交通发展滞后，难以满足人民群众出行需求，“最后一公里问题”尤为突出，出租车行业顽疾难除。互联网约租车的应运而生，带来了便捷舒适的出行选择，有效缓解了早晚高峰打车难的问题，深受百姓欢迎，有了广泛的群众基础。出租车行业改革应以满足广大市民出行需求为宗旨，不宜偏向任何一方利益主体。