南头关前的车道将改造 引导交通分流(2)

　　其次，增设护栏，引导社会车辆与停靠待客 红的 分流，增加运行效率。尽管交通部门在107国道南头检查站进关方向施划了实线，禁止车辆随意变道，但有不少社会车辆贪图便利，屡屡从湖滨中路横穿107国道，从南头关口的士接驳站附近调头，加剧了交通拥堵。对此，市交委宝安交通运输局在湖滨中路与107国道辅道路口的渠化岛上设置了2块警示牌，提醒车辆 此路右转往南头关方向，禁止横跨国道调头 并延长渠化岛边上的护栏9米，解决了这一问题。

　　与此同时，交通部门还在107国道南头检查站调头口增设护栏及防撞沙桶，安装了分道指示器等视线诱导设施，引导进关车辆、停靠的士和调头车辆提前分流，各行其道，提高交通运行效率。

　　此外，拆除了 红的 候客接驳站部分护栏，扩大公交进关通道。增设了视频抓拍和监控系统，早晚高峰期，交通、交警部门还安排警力到现场值守，查处违章，规范交通秩序。

　　这些 短平快 手段起到立竿见影的效果。昨天下午，记者驱车从西乡经南头关到科技园，只用了20分钟，关口车流各行其道，以前那种小心翼翼躲公交车的现象完全没有了。

　　今后关口或将 管道化 交通分流

　　 原特区内外一体化以后，南头检查站过去的功能基本消失，但现在关口几条车道上方仍然写着 市区小车等字样，这些已明显不符合现状的设施与交通引导，将是下一步要改造的重点。 市交委治堵办负责人告诉记者，在解决了车流交织问题后，南头关接下来将进行第二波就是 打通交通瓶颈，合理引导交通。

　　据介绍，下一步，交通部门将对南头关前的车道进行 管道化 运行改造，划设公交车、小车、货车等不同车道，不同车道间划设实线，减少交织及不同车型车流相互干扰。此外，争取边检部门支持配合，在107国道南头关口前，开设一个湖滨路右转道，释放瓶颈路段车道。关口前中间的部分隔离带也将拆除，拓宽可利用车道。这些措施实施后，在关口瓶颈路段能多提供2条车道供入关车流使用，预计进关通行能力将提高35%。