沿江高速何时设沙井出口？市交委:预计2017年底开通

沿江高速距沙井最近的是福永出口。据了解，由于广深沿江高速与沙井片区 交而不通 ，阻碍了沙井片区的社会经济发展，引起当地群众不满。据悉，经市政府同意，市交委已协调项目建设单位将沿江高速沙井互通纳入沿江高速二期工程。

沿江高速距沙井最近的是福永出口。图为记者近日在福永出口拍摄的现场情况。 深圳商报记者 钟华登 摄

深圳商报记者 王文燕

近日，有市民反映因广深沿江高速在沙井段未设出入口，周边城市的采购商走沿江高速前往沙井电子市场时，需在长安或福永出口下，沙井的车辆则无法快速上下沿江高速。据了解，由于广深沿江高速与沙井片区 交而不通 ，阻碍了沙井片区的社会经济发展，引起当地群众不满。

没有出口进出不方便

据了解，宝安区沙井街道拥有150万人口、企业近万家，而且还有中亚国际电子、德普电子、益华电子、沙井赛格四大电子市场，吸引了广州、中山、东莞等多个周边城市的采购商前往交易，但由于沿江高速在沙井段未设出入口，致使周边采购商前往时，只能在福永或长安出口下转主干道，给远道而来前往沙井交易的采购商们造成不便。

据市民李先生称，他经常开车从深圳湾到沙井采购电子配件，自去年广深沿江高速开通后，因广深高速车太多，他往往会选择走沿江高速前往，但唯一让他感到郁闷的是，沿江高速沙井段未设出入口，只能开到福永下。李先生说，如果在沙井设出入口，去电子市场至少可减半小时车程，那将会方便许多。

当地居民期盼便捷通道

记者了解到，广深沿江高速公路深圳段于2013年11月正式开通试运行，全线共设福永、机场、西乡、月亮湾四处互通。然而，途经沙井的广深沿江高速却无法与宝安西部百万人口及众多企业相通，致使沙井、松岗片区被迫边缘化。而沙井、松岗片区又是宝安西部经济中心，占地面积达130多平方公里，拥有数万家工厂企业和200多万常住人口。

由于沿江高速与沙井段擦肩而过，该片区群众往返市区和周边城市出行只能选择广深高速进出，造成片区内东西主干道车流量过大，仅在沙井街道，东西向车流日均就超过10万辆，交通拥堵情况十分严重。

当地居民何先生称，广深沿江高速途经沙井片区却没有设置出入口，还占用了沙井宝贵的土地资源，并带来噪音和废气污染，作为当地居民对此十分不满。何先生认为，修这么好的路，却未能给沙井片区百姓带来福利，沙井片区主干道目前的交通拥堵情况日益严重，实在不应该错失与沿江高速对外接连的便捷通道。

新增出入口顺接南环路

对此，记者近日向深圳市交通运输委（市交委）发函，针对沙井片区车辆不能快速上、下沿江高速，影响沙井经济发展的问题进行采访。据市交委有关回复，记者了解到，随着大空港地区城市规划的稳定以及开发建设进度的加快，沿江高速增设沙井出入口已十分迫切。

据悉，经市政府同意，市交委已协调项目建设单位将沿江高速沙井互通纳入沿江高速二期工程。经广泛征求沙井片区意见，市交委组织建设单位就沙井互通方案、节点位置与宝安区人大及人大代表、沙井街道办等进行了多次协调，并已达成一致意见，最终确定沿江高速沙井互通顺接沙井南环路的方案。目前正组织建设单位开展项目前期工作，计划于2014年底开工建设，预计2017年年底建成通车。

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