尴尬 改造工期一拖再拖

尴尬 改造工期一拖再拖

平湖火车站重启（广深铁路增设平湖站）的消息一经传出，引来社会各界围观。然而，令人失望的是，平湖火车站改造工期一拖再拖，时至今日仍未有实质性动工。

最早关于平湖火车站的改造工期是 2013年6月动工，年底完工 。记者了解到，在收到黄翔、严锡培等5位市人大代表关于在平湖增加动车停靠营运站点的建议后，市交委答复称， 建议理由充分，思路清晰，极具前瞻性和可行性。平湖作为深圳8个城市组团中心之一，完善广深铁路平湖站的客运设施，增设动车停靠运营点，有利于促进平湖社会经济发展，加快特区一体化和深莞惠一体化的进程。

在关于平湖站恢复客运功能的时间表上，这份答复称， 平湖站规模为3台8线，原有基础设施良好，具备一定的客运改造条件。为改善平湖地区民众交通出行环境，广深铁路公司已开展广深铁路I、II线增设平湖城际客运站的建设工作。目前该项目工程可行性研究已经通过铁路行业审查，并已完成初步设计，正进行初步设计审查工作。计划2013年6月动工建设，年底建成投入使用。

令黄翔感到失望的是，市交委的 答复 迟迟没能兑现& & 直至2013年底，平湖火车站仍未动工改造。 有关部门在对人大代表的建议上重答复，轻落实。 显然，黄翔把矛头指向了市交委。

对于 失信 人大代表，市交委有苦难言。在去年8月接受深圳当地媒体书面采访时，市交委回复称 平湖火车站是否恢复客运不属于市交委的业务范围，市交委仅可以回答平湖火车站附近道路建设情况。

平湖火车站重启有没有时间表？据深圳某媒体报道，去年11月，市轨道办邀请市规划国土委、广铁集团、龙岗交通局等单位负责人，与黄翔等市人大代表及平湖街道相关负责人座谈，协调推进广深I、II线增设平湖城际客运站工程进度。座谈会上，广铁集团一位负责人给出了项目进度时间表，即 2013年春节前启动招标，2014年3月底完成招标，2014年4月开工，2014年12月底完工交付使用。

上述负责人给出的 时间表 同样不准。近日，记者前往平湖火车站调查发现，火车站改造工程仍未启动，现场仍是一片寂静。