改造 百年火车站的新生梦

改造 百年火车站的新生梦

刚刚过去的 五一 小长假，各大火车站人来人往。与此形成鲜明对比的是，坐落于深圳北部、有着一百多年历史的平湖火车站却异常冷清。

平湖火车站位于平湖旧墟，始建于1911年，是广九铁路（现名 广深铁路 ）的一个站点。1984年以前，该站是一个只有3条线路的会让站。1984年起，平湖站有了两趟慢车。随着广深铁路的开通，平湖站开始办理快运客车、长途客车业务，共有20多趟旅客列车，日均客流量超过2000人次。2003年，平湖火车站作为进入深圳的 北大门 ，是 抗非 一线的堡垒，在数百万进进出出的旅客中，先后成功排查了9起疑似 非典 病例。

后来，随着广深铁路多次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少。2006年，随着广深线最后一对普快列车N651/N652次停运以及长途列车N722次取消停靠平湖站后，平湖站再也没有旅客列车停靠。

2006年至今，由于没有承担客运功能，平湖火车站长期孤寂。记者近日前往平湖街道探访，有人甚至称 没听说过平湖有火车站 。 平湖火车站的客运功能被取消后，不仅给深圳东部市民的出行带来不便，对平湖片区的发展也是不利的。 平湖本地居民阿华多年来一直期盼有着百年历史的平湖火车站能够重新启用，恢复昔日繁华。

阿华的想法和省人大代表林慧的不谋而合。在2011年的省 两会 上，林慧呼吁尽快开展平湖客运综合交通枢纽规划建设研究，在平湖设立广深铁路平湖城际客运站，并充分利用现有公路资源用于货物运输，从根本上改善平湖片区公共交通服务功能。

对于平湖火车站的重启，官方的消息最早出自2013年。当年初，在深圳 两会 上，黄翔、严锡培等5位市人大代表建议在平湖增加动车停靠营运站点。建议称，动车在深圳平湖增设站点，既有利于加快深莞惠一体化进程，可形成深圳与东莞、广州城市交通的对外衔接，又有利于缓解平湖片区交通拥堵压力，提升平湖片区综合竞争力。

对于这份建议，市交委很快作出回复，称平湖站规模为 3台8线 ，原有基础设施良好，具备一定客运改造条件，市交委将推动平湖城际客运站改造项目。