深圳机动车达270.24万辆 每公里路车辆密度居全国之首

如今的深圳，已是 汽车围城 。一方面，是日益增长的市民对汽车的需求；另一方面，是我市道路资源有限，一辆车发生事故有可能导致局部交通瘫痪，道路交通极其脆弱。

据深圳特区报报道 机动车数量激增、高峰时间越来越长、车辆行驶速度逐年下降……如今的深圳，已是 汽车围城 。一方面，是日益增长的市民对汽车的需求；另一方面，是我市道路资源有限，一辆车发生事故有可能导致局部交通瘫痪，道路交通极其脆弱。

截至2014年2月底，我市机动车270.24万辆、机动车驾驶人278.44万人，与2008年底的128.76万辆机动车和134.65万驾驶人相比，5年间机动车保有量和驾驶人数量均翻了一番。今年前两个月我市新增机动车7.95万辆，预计全年将增加超过40万辆，今年年底我市机动车保有量将突破300万辆。

目前，我市道路总长约6164公里（其中高速公路357公里），每公里道路的车辆密度约440辆，居全国之首，远远超过国际上每公里270辆的警戒线。国内外其他城市分别是：广州154辆/公里，北京148辆/公里，上海151辆/公里，香港302辆/公里，新加坡280辆/公里。

记者了解到，27公里/小时、26公里/小时、25公里/小时，分别是2011年、2012年、2013年我市早晚高峰平均行驶速度，这个速度正在逐年下降。虽然仍处于国际拥堵警戒线20公里/小时以上，也高于国内北京（15.9公里/小时）、上海（18公里/小时）、广州（23公里/小时）等城市，但情况并不乐观。

随着区域和全市一体化建设进程加快，原特区内外 职住分离 现象日趋明显，我市机动车拥有量将继续高速增长，交通供需矛盾也将日益突出。