坂银通道将年底开工 计划2017年建成

坂银通道有望于今年12月动工，2017年12月建成。建成之后，高峰期单向仅1车道供社会车辆通行。

　　作为改善深圳中部干线路网交通的主要措施之一，坂银通道有望于今年12月动工，2017年12月建成。坂银通道道路设置以公交优先，高峰期单向将仅有1条车道供社会车辆通行，同时南坪立交和北环立交进入坂银通道的匝道，也将在高峰期实行交通管制。

　　深圳市交通运输委员会发布的《坂银通道工程环境影响报告书全本(初稿)》(以下简称《报告》)透露上述信息。据悉，该《报告》是在去年8月~10月第二次环评公告的基础上，结合公众反馈的意见和建议，对工程设计方案进行优化并增加相应环保措施后形成。优化后，工程环保投资达到9813.1万元。

　　据了解，坂银通道位于深圳中部发展轴上皇岗路及清平快速之间，线路整体呈S形南北走向，南起黄木岗立交北侧，北至坂雪岗大道环城南路路口。项目主线长约7.6公里，设鸡公山隧道1座。

　　《报告》透露，道路设计等级为城市主干路，主线双向六车道，设计车速50公里/小时。项目拟于2014年12月开工，2017年12月完工。这也是官方首次明确坂银通道建成时间。

　据了解，坂银通道沿线设4座互通立交，由南往北分别是坂银-泥岗立交、坂银-北环立交、坂银-南坪立交及坂银-环城立交。其中，坂银& 北环立交为新建工程，其他则是对现有立交的改建。《报告》称，除新建多条匝道外，部分现有道路也将拓宽。例如，北环大道-泥岗东路连接段由双向六车道拓宽改造成双向八车道;泥岗西路南段目前为双向6~8车道，此次设计拟在黄木岗立交北端至泥岗上步立交南端段拓展为双向10车道，其中包含公交停靠车道。

　　为体现公交优先的原则，双向六车道中，最内侧车道为快速公交车道，最外侧是社会车辆车道，中间是高峰时公交、高乘载社会车辆车道。即高峰期，主线车道中，单向供小汽车通行的只有1条车道。考虑到社会车辆通行容量有限，高峰时段，南坪东行、西行转坂银南行方向和北环东行、西行转坂银北行方向四条匝道交通管制，只允许公交车和高承载社会车辆使用。交通管制期间，社会车辆可绕行黄木岗立交上坂银通道高架北行，或绕行坂雪岗大道、环城南路进坂银通道南行。此外，坂银通道将禁止货车通行。据悉，所谓高乘载社会车辆是指10座或10座以上车辆(不限人数)。