手机打车有补贴，为何电召平台要收钱？

手机打车有补贴，为何电召平台要收钱？

律师协会副会长潘翔认为， 嘀嘀打车 和 快的打车 目前 烧钱推广 模式，涉嫌不正当竞争，政府应该进行干预。他表示，《反不正当竞争法》对不正当竞争有着特定的含义，主要有两个要素，一是以排挤竞争对手为目的，二是以低于成本的价格销售商品。两大打车软件自本月中旬以来，不断加码补贴额度，并以此作为主要手段进行市场推广，提高了市场的竞争门槛，并逐渐形成了 两家独霸 的局面，而同类软件因为没有烧钱的实力，只能逐渐退出市场。另一方面，两家公司在向司机和乘客发放补贴后，没有收取任何费用，这个当中没有正数，只有贴出来的负数，是典型的以低于成本价销售，一种非正常的经营行为。他同时提醒，以不正当竞争方式取得垄断地位，直接反馈到消费的就将是报复性盈利，今后如果向乘客、司机收取费用，消费者都只能被动接受，成为最终的受害者。

好打车 软件服务商邓煜平呼吁，政府不能任由目前的烧钱大战持续，否则可能把移动互联网引入一个寡头垄断。

市人大代表陈洁提出，与手机打车软件补贴司机与乘客不同，目前乘客使用同一电召平台需要向司机支付2元的服务费，但是现在很多司机反映不愿意收取这个服务费。

市交委客运管理局副局长俞力则解释称，因为司机要空驶一段时间才能去接到客人，而且中间等待也要耽误一段时间，为了鼓励司机去接电召订单，所以现行条例规定乘客要支付2元的电召服务费给司机。 如果两家手机打车软件服务商愿意长期补贴，我们可以修法把这个规定改了。