打车软件让路边打车和老人打车更困难？

打车软件让路边打车和老人打车更困难？

手机打车软件出现后很多人反映路边召车更困难，特别是那些不会使用智能手机的老年人。而近日网上更流传出阿里巴巴集团董事局主席马云的妈妈因为不会使用手机打车软件，很长时间都没有打到出租车的段子。律师潘翔则认定 司机选择性载客，老年人被排除在外 为手机打车无序竞争产生的后果。 好打车 运营商邓煜平则认为，采用手机-手机模式的打车软件的确会产生出租车司机挑客的现象。但是 快的打车 运营商肖双生则表示： 统计数据显示，安装了手机打车软件的出租车司机每天的载客量由原来的20单增加到了30单，这提升了出租车运能，可以说是让打车更方便。 嘀嘀打车 则随后表示将完善叫车流程，方便老人使用手机打车软件，同时表示每年投入5千万用来改善老年人打车难。

不可否认的是，手机打车软件的确在改变乘客使用习惯，运发公司的叶思华表示： 运发经营的96511电召平台从2004年到现在，每年电召业务做到三四千笔，但是手机打车软件一个月就做到几万笔，市民的打车习惯都改变了。如果今后所有的旅客都习惯打电话或者用手机叫车，这对出租车司机的营收都是有好处的。

人大代表杨勤则认为，政府在鼓励科技创新的同时，还要兼顾老年人等不使用手机打车软件的群体。深圳大学经济学院院长韩彪则建议进一步细分出租车市场： 我们国家把电召和巡游合在一起，国外很多市场巡游就是巡游，电召就是电召，电召的不能接巡游的。 他认为提供出租车电召服务可以分为即时叫车和预约叫车。

出租车行业协会会长杨卓认为，当务之急是政府加大资金投入升级统一电召平台，还要考虑投放新的资源，包括专用于电召的出租车。