厦深动车票价可能要比预想的贵

厦深铁路开通的种种迹象表明，深圳已经试图改变以往在交通上 终点站 的传统印象，力图变成中国南方的重要交通枢纽。厦深铁路的即将开通，将有助于深圳在这一目标上迈出关键一步。

票价将综合比较民航公路价格

昨日18时40分，厦深铁路试运行的媒体体验团乘坐的D2317次动车组停靠在深圳北站，此次体验之行结束。对于厦深铁路通车的具体时间，组织此次活动的广铁集团在对外发布上有些谨慎，只称：厦深铁路通车的各项前期准备工作已基本就绪，空车试运行工作也已经基本完成，何时开通还要等待相关上级单位的最终评估及验收。

在关于票价方案的信息上，近期有不少传闻发布称票价在160元~190元。对此，广铁集团同样谨慎，称目前国家发改委正在测算中，并未最终批复。据了解，动车组与高铁票价因地缘区域的不同而差别较大，厦深动车组的票价将与民航、公路等价格进行综合比价之后做出合理测算，再把运行成本涵盖其中，不会单纯只参考广深线的票价标准。针对这一信息，不少媒体猜测厦深铁路的最终定价或许要高于190元的预期。

尽管这些信息目前无法得到证实，但沿线各县市对这条铁路的开通已是充满期待。12月28日，已经成为大多数人心中预期的开通日期。眼下距离28日还有不到10天时间，让我们拭目以待。

深圳北站每天将发4万旅客

显而易见，这条建设工期耗时4年多的铁路，将激活沿线地区带来的经济、文化等方面的融合与交流。沿线各县市的旅游、地产、文化艺术等方面的交流也已开始悄然升温。厦深铁路公司告诉记者，该线路预留了货运的运力，但目前并未开展相应业务，将待客运一段时间之后进行试点。

直接的影响是，厦深客运专线开通将使现有的每天发送旅客量2.1万人次增长到约4万人次，几乎是倍增。深圳北站也在规划新的改造计划，将在站台内部增加中转通道，减少旅客进出站的安检次数。此举将使得乘客在深圳北站换乘如同地铁一样便捷。以往，深圳北站的客流是单向的北上南下客流，厦深铁路开通后客流将为南北双向，深圳北站的10条股道全面开放至20条，客服人员已经全部到位。