收费标准20年不变，高速该涨还是该降？

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收费标准20年不变，高速该涨还是该降？

背景：目前广深沿江高速公司已向省交通厅提交了关于收费涨价的申请，省交通厅表示，将依法依规向各部门和社会征求意见后，再依法依规审批。截至昨日下午18时许，共有19950名网友对涨价投出了反对票，表示 不愿意 。

南都：全省高速公路收费标准在去年刚刚进行了统一并有所下调，广深沿江高速涨价的可能性大吗？该不该涨？

降：

孟浩：如果再涨价的话，车主就更不会走你的高速了。要想收回投资成本，应该反向思维，采取降价，才能吸引更多的车主，就是绕路也会从你这条高速走。涨价不是一个好的办法，我也是坚决反对涨价的，相信物价部门也不可能给你这个机会去涨价。搞高速建设是有风险的，既然投钱就要承担风险，不能你说涨价就涨。作为省物价协会的副会长，我也会反对涨价。

丁力：我认为政府应该接受涨价的申请，但是要把审计的过程公开。不能搞暗箱操作，投资了多少钱，要向社会公开。高速公路是公共产品，涉及社会和公众的利益，对于这种产品，要涨价一定要经过价格听证。我感觉涨价(通过)的可能性估计不大。不能为了少数人的利益牺牲大多数人的利益，让老百姓来买单，这种做法不合适。这种高速闭着眼睛都能挣钱，大家都知道，广深高速是全国最赚钱的。不但不应该涨价，反而应该降价。

涨：

吴伟：说实在的，确实这种投票，还是有些偏颇的，毕竟每个车主都是希望能省钱的，必然会反对涨价。但我觉得，高速涨价是个趋势，是肯定要的。如果再降价的话，只会更亏损，因为高速设计流量是有限的。实际上，国家已经发现了这个问题，现在新的公路法已经在修编。物价上涨，收费标准20年如一日已经不适应这个发展了。从大方向来说，我们是很有信心的，大家还是要正确来对待一个企业和行业的发展，要不然没办法。这样的话，谁还会来建高速？如果没了高速，最终还是影响了社会的发展和进步。

省交通集团：高速公路行业已经到了危险关头，拯救须有系统措施，如收费标准、收费年限、税收优惠、综合开发等。现行的高速公路建设机制下，一方面地方政府不需要承担高速公路建设的费用；一方面又希望开通高速来促进地方经济发展，而新建项目又因成本造价大幅提高，在现行的收费政策下严重亏损。因此产生了一种极为不正常的现象，交通集团千方百计地找银行融资贷款弥补亏损，还要拿贷款去地方缴交税费。

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