“打车神器”汕头试点取得显著效果 为何深圳推广缓慢

可曾想过站着不动无需描述地址，20秒内就可预约到属于自己的“专用”的士，由深圳市京泰基科技有限公司联合清华大学多位教授，研究开发出的一套“出租车智能管理及电召系统”就可以做到。遗憾的是，这套出自深圳的技术率先在汕头等城市开始试点并取得显著效果，但在深圳的推广却进展缓慢。

　　日前，出租车司机在用智能电召系统接受乘客的电召请求。 深圳商报记者 孙波 实习生 林志鸿 摄

“移动电召”为何推广缓慢

这套出自深圳的“打车神器”在汕头等城市试点并取得显著效果

可曾想过站着不动无需描述地址，20秒内就可预约到属于自己的“专用”的士，由深圳市京泰基科技有限公司联合清华大学多位教授，研究开发出的一套“出租车智能管理及电召系统”就可以做到。遗憾的是，这套出自深圳的技术率先在汕头等城市开始试点并取得显著效果，但在深圳的推广却进展缓慢。

有感打车难，发明“打车神器”

发明者深圳市京泰基科技有限公司的董事长王勇先生告诉记者，发明这款“打车神器”是因为一次偶然的机会，“当时我急着打车赶去机场的时候，因为等很久也没有打到车天，天很冷很着急。我才想到这个事情，打车确实困难，怎么样把乘客与最近的空车通过自动系统连起来。”

可通过基站定位，也可通过手机下载打车软件“一键叫车”手机定位，这套“打车神器”很先进。大多数人都遭遇打车是说不清楚自己位置的情况，王先生介绍使用这套他发明的系统这些问题都将不存在。不少“的哥”表示若真有这样的高科技，可以方便自己方便乘客自己肯定乐见。

该系统已在河南商丘、广东汕头等地测试、试运营。在广东省有关“加快全省出租汽车移动电召基础数据服务系统建设，优先在三市（汕潮揭）开展试点。”等文件支持下，该系统已在省内部分地区优先试运行。通过这套系统，乘客在任何地点都可拿起电话随时随地叫到最近的车，搭建起乘客与司机单对单的联系。