珠海机场位置较偏僻 要解决国际口岸难题

专家有话

珠海机场位置较偏僻 要解决国际口岸难题

珠海机场要在2020年达到旅客年吞吐量1000万人次，并非不可实现，但要付出非常大的努力。 中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授郑天祥认为，虽然珠海目前的人口总量并不大，但近年来各种利好聚集，随着通用飞机制造、海洋装备和游艇业等项目的进驻，珠海的产业有了很大的发展，将来也会吸引更多的人口， 机场的旅客年吞吐量若能迈上500万的大关，之后的增长就比较迅速了 。

郑天祥说，港珠澳大桥将在2016年通车，珠江口东岸和香港与珠海的距离一下子拉近了很多，香港机场由于第三条跑道建设的滞后，飞往内地的航线很多都没能开通，珠海机场可以利用这个机会，增加国内城市的航点，如果做得好的话，将可吸引珠江口东岸、香港乃至国际上经香港前往内地的不少旅客。

珠海机场建好后，旅客吞吐量一直都没能上去，很主要的原因是它位置比较偏，集疏运系统又没有做好。 郑天祥说，如果珠海机场与周边各市的交通配套跟上去，使中山、江门乃至粤西各市的旅客能方便快捷到达珠海乘坐飞机，对于比较远的广州机场，珠海机场还是有比较大的吸引力。他举例说，珠海机场当初是广东第三大机场，但揭阳机场开通才一年，旅客吞吐量就超过珠海机场成为第三大，原因就是揭阳机场位于三市之间，能吸引多个地方的旅客。

郑天祥认为，珠海机场发展目前面临的一个重要难题，就是没有国际口岸，这个要尽早解决。珠海机场的硬件条件是不错的，一旦有了国际口岸，就可以开通国际航线，争取更多国际和中转客源， 国家一直都很重视拉美和非洲国家的关系，与其他机场相比，珠海可以考虑开通这些国家的一些航线 。