年底试用手机查询发班情况

链接

年底试用手机查询发班情况

不少市民反映，公交线路的设置不科学，等车时间较长等。对此，市交通局回应说，正在开发的公交运营调度系统将有效解决这些问题。未来，东莞市民有望通过手机A PP就能查询到动态的公交发班情况。

市道路运输管理局局长陈锳瑜说：“这套系统可以从现在的人手调度，过渡到电脑调度，最后到智能调度，用这套系统可以建立快速的反应机制，预计今年年底这套系统基本开发完成，给企业试用。”他指出，目前东莞公交候车时间长主要有两个原因：一是公交企业的生产调度效率低；二是车辆运营时间长、保养频率高。东莞公交企业主要采取人工调度，并不能实时掌握公交车在运营中的通行情况。

周边城市

中山

收归国有缓解恶性竞争

中山市公交公司于2010年底完成了民营公交的收购。中山全市的公交车在几个月内外观实现统一，镇区公交装上刷卡机等。最关键的是，在民营公交收归国有之后，原来“热线重复开、冷线无人开”的恶性竞争局面得到了缓解，市公交公司在调整运营线路，增加班次密度，延长服务时间等方面，可以不再担心触犯民营公交的利益，比如061线路在完成收购之后，共投入10辆中型公交车营运，发车间隔缩短为10- 12分钟，服务时间延长为6：30-21：30.

佛山

政府购买服务要求更高

2008年9月，禅城区率先在全国推行T C （公交共同体）体制改革，这是一种在西方发达国家广泛运用但在国内尚未试过的公交管理模式。政府出手购买公交服务，把公交票务和运营分离，并成立禅城区交通共同体管理有限公司（TC公司）作为管理层，政府委托T C公司收回公交票款，并根据公交服务质量向运营商支付营运费用。公交公司提供相应服务，不必考虑线路盈利情况。

公交线路所有权、管理权、发展权收归政府，政府对公交发展有了话事权，可以对企业服务提出更高要求。这种全新的运营方式实行了两年多，效果明显。