深圳加快推进交通基础设施建设

地铁10号线孖岭站-雅宝站区间隧道双线顺利贯通，为2020年全线建成通车提供重要保障。这一区间隧道下穿鸡公山，联通了原特区内外，施工难度大、风险高。深圳地铁采用了最先进的施工工法，不仅加快了施工进度、将工期缩短了六个半月，更提升了区间隧道结构质量、减少爆破施工带来的安全隐患。这条线路建成通车后，将联通龙岗、龙华和福田，支撑深圳中部轴线快速发展。

城市基础设施事关民生福祉、事关城市长远发展竞争力。按照市委六届七次全会部署，深圳加快推进基础设施供给侧结构性改革，高标准推进建设一批重大基础设施项目，启动香蜜湖等重点片区改造，加快建设两中心一馆等标志性项目。特别是加快了城市交通基础设施供给侧结构性改革，推进机场三跑道、赣深高铁等对外交通基础设施，加快轨道三期、四期工程以及南坪三期等一批城市道路建设。

广深港高铁撑起粤港澳大湾区交通骨架

广深港高铁香港段，计划今年年内开通运营，届时广州、深圳、香港三座城市交通更加便捷，从香港市中心乘坐高铁，到深圳市中心的时间将压缩至14分钟，到广州的时间也将压缩至48分钟。广深港高铁全长142公里，其中广州南-福田的内地段116公里已经开通运营。香港段26公里开通运营后，广州、深圳、香港等粤港澳大湾区核心城市人员往来将更加高效，这条高铁将发挥大湾区交通骨架的支撑作用。

紧紧抓住“一带一路”国际合作和粤港澳大湾区建设历史机遇，深圳坚持开放包容、协同共建，规划建设一批重大交通基础设施，畅通对外通道，形成港口、机场、国铁、路网融为一体的大交通发展格局，构建融合深莞惠、联通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向世界的国际综合交通枢纽，为深圳经济社会发展提供坚实的基础和保障。以建设枢纽城市为目标，深圳加快打造国际航空枢纽、国家铁路枢纽和区域城际轨道交通枢纽。在对外通道建设上，除了广深港高铁香港段今年建成通车，今年穗莞深城际铁路深圳段也有望建成。今年深圳还将推进赣深高铁、深茂铁路深圳至江门段以及深中通道的建设，同时研究谋划深圳至河源或梅州新线路、深圳至湖南新通道、深珠公铁复合通道，完善深圳与周边城市的交通联系。

好消息不止于此，继去年新开16条国际航线之后，今年第一季度深圳国际航空枢纽建设也实现“开门红”。3月下旬深圳机场新开4条国际航线，其中3条为直飞欧洲的洲际航线，从家门口直飞欧美澳等世界发达地区越来越方便。深圳国际航空枢纽建设稳步推进，更好地服务于国家对外开放发展。按照市委市政府的部署，今年深圳将加快规划建设机场第三跑道、新航站楼，为深圳机场未来的发展奠定更好的基础。

轨道三期四期300公里地铁同时建设

地铁10号线是深圳轨道三期建设的重点线路，工程起自深港交界处的福田口岸，终至龙岗区平湖中心站。这条线路位于深圳中部发展轴，联通原特区内外，建设进展备受关注。2015年9月23日，该线路主体工程进场开工。到目前为止，该线路建设进展顺利，车站主体结构施工完成近半，区间隧道快速推进，确保2020年全线能够建成通车。除了10号线之外，深圳目前共有17条线路（项目）在建，建设总里程达到300公里，形成了轨道三期、四期同时推进的建设热潮。按照施工计划，地铁6、8、10号线等三期及三期修编工程土建今年完成80%，12、13、14、16号线等四期工程加快建设。预计到2020年，深圳轨道交通通车里程将超过400公里，届时轨道交通将覆盖全市核心区域，支撑东、中、西三大城市发展轴高效发展。

除了加快建设轨道交通，深圳道路基础设施建设也快速推进。南坪快速路三期工程位于龙岗区和坪山新区境内，主线全长约22.88公里。目前工程建设紧张有序，隧道全线贯通，高架桥主体工程已基本完成。这条路将于今年建成通车，届时将和一期、二期一起形成我市第二圈层的横向联系通道，连接坪山、横岗、龙华、南山和西部港区等主要功能组团，市民开车从前海至坪山只需1小时左右。

记者从市交委了解到，今年我市将加快高速公路建设，完成外环高速、沿江高速二期、东部过境高速土地整备，项目全面施工，东部过境高速实现与莲塘口岸接通，惠盐高速改扩建工程全面建设。今年全年全市计划投资超过70亿元，确保完成南坪三期、石岩外环、丹平一期北延等8个项目；力争妈湾跨海通道、梅观市政化南段、盐龙大道、绿梓大道等9个项目开工建设；大力推进26个在建项目建设，深华快速路主线通车，春风隧道盾构机始发，坪盐通道、桂庙路、东部过境连接线隧道主体贯通；推进望海路、梅观市政化北段等项目可研编制和大鹏大道、月亮湾快速化等项目初步设计、概算编制等前期工作。

“三步走”确保建设交通强国先锋城市

新时代、新思想、新使命、新征程，深圳交通运输必须有新蓝图、新战略、新目标、新措施。对照中央、省、市的战略部署，结合深圳交通运输发展实际，我市将分三步建设交通强国先锋城市，全力保障深圳建设社会主义现代化先行区。

到2020年，深圳将全面建成更具时代引领性的品质交通，打造现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系，支撑深圳基本建成现代化国际化创新型城市和高质量全面建成小康社会。到2020年，开通国际航线60条，深圳机场旅客吞吐量达到5500万人次；形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的国家铁路通道体系；坂银通道、坪盐通道等重要通道通车，建成布局合理、衔接高效、循环畅通的现代化路网体系；轨道交通运营线路达11条，建成以轨道交通为主体、多元公交为辅助的一体化公共交通体系；着力重构慢行系统，新增1000公里自行车专用道；巡游车、网约车全部电动化，提供全链条的智慧交通出行服务。

到2035年，深圳将全面建成更具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽，成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎，海空双港综合优势更加凸显，对外运输通道更加完备，具有强劲的国际国内辐射带动能力，以轨道为主体、慢行交通为常态的高品质公交都市全面形成，城市交通出行服务更加多元化、个性化、智慧化，有力支撑深圳建成可持续发展的全球创新之都和实现社会主义现代化。

到本世纪中叶，深圳将全面建成交通强国先锋城市，高效配置国际要素资源，引领未来城市发展潮流，强有力支撑深圳成为代表社会主义现代化强国的国家经济特区、成为竞争力影响力卓著的创新引领型全球城市。