深圳电动的士占比近四成

深圳市公共交通管理局6日举行全市深化出租车改革一周年座谈会。记者从会上获悉，经过深化改革，深圳出租车市场原先“多小弱散”的行业格局已被改变，近半数出租车已集中于两家规模企业。同时，深圳积极推进网约车行业规范管理，目前全市已有9家平台获得网约车经营许可证，发放网约车证超过1.5万张，持证网约车司机人数超过1.9万。

电动化加速，“绿的”年底将仅剩约300辆

据会议透露，2017年是我市出租汽车改革元年。目前全市约有巡游出租车1.88万辆，其中纯电动出租车7426辆，占比接近四成，预计至年底就将超过1万辆。随着电动车的投放，将逐渐结束深圳巡游车分区域运营的历史，加快经营业态融合化，从而形成统一有序的巡游车市场。记者了解到，目前全市剩下的“绿的”仅有1727辆，按照更新计划，预计至年底将减少到300台左右。“绿的”或许很快就要退出历史舞台。

市公共交通运输局相关负责人表示，通过企业更新电动车奖励指标的方式，发挥政府调控运力的手段，提高行业车辆规模，客观上打破了长期以来行业封闭、运力固化的格局。在此过程中，全市形成巴士集团、西湖集团两家规模公司，两家企业拥有近9000台出租车，占行业车辆总数近50%，改变了原先深圳巡游车行业“多小弱散”，发展难以形成合力的现状，引导行业走向规模化发展。同时，运力的增加也有助于稀释高昂的牌照价值，为深圳解决历史遗留问题，进一步推进经营权无偿化工作，营造公平竞争的市场环境，奠定有力基础。

出租车逐步“智能化”提升用户体验

今年5月，深圳实现出租车同城同价，并在全国范围内首创建立运价动态调整机制。记者从会上获悉，通过运价的优化调整，巡游出租车行业司机收入偏低、服务质量低下等问题得到明显改善。与5月5日新运价实施前相比，“红的”日均营收上升了4.96%，“绿的”日均营收上升22.92%；因运价问题产生的服务投诉大幅下降：“红的”下降10.2%，“绿的”下降54.9%，行业趋于稳定，行业经营服务质量得到稳步提升。今年以来，深圳出租汽车总信访宗数同比下降12%，全市出租车驾驶员累计拾金不昧3690宗，归还失物总估值1350万元。

2017年也是深圳出租车逐步“智能化”的一年。在运价调整基础上，深圳借鉴网约车计价方式，在部分巡游车上试行推广直接使用智能终端计程计价，解决了传统计价器成本高昂、安装复杂、作弊泛滥等弊端，并为实现巡游车运价远程动态调整提供技术支撑。未来，新下地的电动出租车也都将采用该计价方式。同时借助于智能终端，巡游出租车可利用人脸识别技术，实现驾驶员上岗签到智能化，从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题；营运全过程车内车外两路视频实时监控，有效强化了驾驶员行为监管；电子支付、服务评价等功能，提升了用户体验。

全市已许可网约车近1.57万台

为进一步规范巡游出租车管理，深圳着手建立驾驶员诚信体系，并与周边珠三角广州、珠海等7市建立了失信驾驶员名单共享机制。截至2017年10月31日，出租汽车板块诚信库共录入567人。其中217名违法失信的驾驶员被纳入公共交通诚信库黑名单，三年内不录用；350名拾金不昧、见义勇为的守信驾驶员则被纳入公共交通诚信库红名单，予以表彰。

据统计，目前，深圳已有首汽约车、神州专车、滴滴出行、飞嘀打车、斑马快跑、AA租车、曹操专车、万顺叫车、城方智通等9家平台获得了《网络预约出租汽车经营许可证》。同时，全市已许可网络预约出租汽车15699台，已有19262名网约车司机获得《网络预约出租汽车驾驶员从业资格证》，可以持证上岗。据客运交通管理局统计，目前深圳网约车日均每车完成订单13.22单，日均每车实现里程107.39公里。