盐田港后方陆域 未来或新建隧道直通沙头角

目前盐田区盐田街道（盐田港后方陆域）居民前往沙头角及深圳市区方向只有深盐公路和深盐二通道两条道路。此外，由于盐排高速南行往市区方向的道路没有互通，由盐排高速往市区的车辆必须绕行至北山道掉头才能前往市区，因此造成盐港高架双向车流压力很大。对此盐田区交通运输局回应，盐田港后方陆域将来可能会新建隧道直通沙头角。

近日，有市民在盐田区网络互动交流平台——“民生盐田”上反映，目前盐田区盐田街道（盐田港后方陆域）居民前往沙头角及深圳市区方向只有深盐公路和深盐二通道两条道路。此外，由于盐排高速南行往市区方向的道路没有互通，由盐排高速往市区的车辆必须绕行至北山道掉头才能前往市区，因此造成盐港高架双向车流压力很大。对此盐田区交通运输局回应，盐田港后方陆域将来可能会新建隧道直通沙头角。

目前的交通究竟有多不方便？一位市民从深圳外国语学校高中部驾车前往罗芳立交后表示：“在不堵车的情况下全程需要22分钟左右，其中从学校出来绕行至北山道掉头再回到梧桐山立交隧道口的时间是10分钟，从隧道口到罗芳立交只用了12分钟。”另外也有市民吐槽，从大鹏回盐田沙头角片区走深盐二通道不能在沙头角出口下高速，必须提前在盐港立交附近下走深盐路才能到沙头角，中间需经过四五个红绿灯路口。可以设想，如遇上下班高峰期，一个小时都回不了家，极为不便。

目前这项方案具体走到了哪一步呢？“建设这条隧道是盐田区政府的一个设想，主要是想分担深盐二通道和深盐路的交通压力。目前盐田片区至沙头角片区联系通道正在研究推进之中，其必要性及通道各衔接方案的可行性将开展深入论证研究，出口和入口也尚未完全确定。”盐田区交通运输局相关负责人表示，待方案论证后还需上报盐田区政府，盐田区再上报市里，经过相关程序才能确定是否能纳入深圳市的路网。