深圳同乐关能否与广深高速全互通？

深圳市六届人大三次会议在进行中。昨日，省委常委、深圳市委书记、市长许勤参加了市人大福田、宝安代表团联组的讨论，针对多个热点问题回应表态，其中包括同乐关交通改善工程方案。同乐关位于广深高速出入口，是连接广深莞的重要交通通道，目前设计与广深高速半互通，而部分人大代表希望市政府考虑全互通的设计方案，事关宝安几百万人口通行广州的需求。许勤对此表示关注。
市交委回应正与广深高速协调
市人大代表陈成就提出优化同乐关口交通改善工程方案建议。同乐关是深圳最后一个改造的二线关，标志着特区内外一体化。就同乐关交通改善工程的方案，区人大两次组织视察，方案中最初没有从广州到宝安的出入口，经人大提议后，加上了从宝安到广州的半互通出入口，目前方案基本通过，即将施工。陈成就提出，希望市政府对目前半互通的方案再做改善，考虑采取广深高速同乐口全互通的建设，并做好相关衔接路的优化调整工作。市人大代表张志彪表示，市交委和广深高速正在协调这个方案，表示还有一些修改空间，主导权在广深高速。许勤对该项目表示关注，并当场提问该方案是否在协调和优化，以及交委的意见。
市交委回应，对代表的建议基本赞成，同乐关最初的方案没有与广深高速互通，主要是没有考虑到宝安几百万人口往广州通行方向的需求，可以再做完善。人大代表张志彪则提出，希望方案谨慎设计，在没有得到人大代表一致赞同的情况下，起码先不要施工。
深圳地铁投资万科钱从哪来？
深圳市人大代表、深圳市前海金融控股有限公司副总经理张红桥对预算监督管理进行建言。他说，这两年市人大在预算监督方面做了非常多工作，想了很多办法，包括增加预算初审程序，但是这些程序不能保证最终的监督效果，容易变成走过场。他在去年人代会上提过建议，由代表们对某一个感兴趣的事项，在人大常委会的领导下，由代表们自发组成小组，然后让他们参与监督。去年的例子是茅洲河治理，能否让有兴趣的人大代表成立小组，接受社会的举报和投诉，人大有可能的话给予经费支持，让小组可以聘请会计师事务所，让专业机构配合人大代表，这样的话，有可能在监督管理上探索出一条有效的路径。

张红桥还提到了对国资的监管：“深圳地铁集团以372亿元的大投资收购华润持有的万科股份，不知道这个事情人大有没有机制的安排让代表们能够有效监督？因为深圳地铁集团是全资的国资企业，372亿元的投资相当于深圳一年财政支出的1/10，我不知道地铁集团的资金从何而来?不论从何而来，作为全资的国资企业，我认为人大有必要对此进行监督，因为这是一个高风险的投资项目，如果372亿投资亏损了，谁对此负责？这么大的一件事情，人大没有权力对此监督吗？如果有权力的话，通过什么样的机制进行监督，又不妨害企业的经营自主权，但是又能够对财政资金和国资负责，我觉得这是非常重要的问题。”