1998那一列开往深圳的“火车”

作为中国足坛历史最悠久的足球俱乐部之一，由于财力与体制的原因，天津火车头队近日正式宣布退出中乙联赛，这也意味着火车头的今生将告一段落，但火车头的前世——中国火车头体协，却与深圳足球有着密不可分的渊源。

“火车头”有大小之分

当天津火车头队宣布退出中乙联赛并解散一线队，立马在中国足球圈引起了极大的反响，毕竟这支俱乐部曾培养出众多足球人才，包括曲波、关震和冯仁亮等球员。除此之外，还有将李玮锋、李毅和杨光等火车头的代表性人物误解为天津火车头出品的说法，其实这是一种混淆的归类。严格地说，像李玮锋、李毅和杨光等球员所在的火车头，是由隶属铁道部、工作地位于北京的火车头体协培养出来的，俗称大火车头队。根据史料记载，火车头体协队是在1955年正式成立的，并长期活跃在中国专业足球联赛。

不过，天津火车头与中国火车头体协，同样有着相当紧密的关系。成立于1983年的天津火车头，被俗称为小火车头，相关史料曾有注明，这支队伍最初是由天津铁路分局创办的，其实也就相当于中国火车头体协在天津的一个分部。不过，?983年至1989年期间，铁道部火车头队和天津火车头队，都曾同时出现在中国足坛的舞台上。

?998年之前，中国火车头体协与天津火车头，两个机构曾有过合并，也有过脱离，其中的性质、关系更是错综复杂。直?998年，中国火车头体协已经降入乙级联赛，最终将整支梯队卖给了甲A的深圳平安，那也意味着中国火车头体协的停牌。接下来出现的火车头，便是天津火车头的故事。培养出曲波、关震、冯仁亮、宋博轩、王上源和吴兴涵等球员的俱乐部，同样是天津火车头俱乐部，而不是中国火车头体协。

“小火车头”停摆的无奈

天津火车头的停摆看似偶然，却早有预兆，即便之前曾为中国足球输送过数十名人才，包括曲波、关震 、冯仁亮 、宋博轩、王上源和吴兴涵等，但这些辉煌的青训成果并没有给这家具乐部带来持续的造血功能，而且组建的俱乐部在赛场上又郁郁不得志。

其实早在2010年，天津火车头就极为艰难，在前一个赛季进入中乙复赛的他们，最终不敌湖南湘涛无缘升级。一年后，天津火车头又一次在复赛中折戟，迟迟无法实现冲甲宏愿，令俱乐部上级单位产生解散球队的想法。于是在赛季末，俱乐部解散了一线队，一年后更是传出火车头即将消亡的消息。一时间，各大媒体争相报道。迫于舆论压力，上级领导改变初衷，天津火车头这才得以继续存活。

2012年卷土重来的天津火车头，以队内一批93、94年龄段的球员为基础，暂时并不具备冲甲的实力；2013年，情况并没有改变；2014年经营出现问题的天津火车头在与同系统单位的合作中，对方中途单方面解除合同，令俱乐部在资金方面遭遇极大困难，天津火车头不得不寻求自我转型；2015赛季的天津火车头，第一次与赞助商展开合作，圆方铝材加入，喊出了“三年冲甲”的口号。然而，随着赞助商投入的缩小，在结束2016赛季的征程后，天津火车头只能面对解散的命运。

在宣布退出来年中乙后，天津火车头一线队遭遇解散命运，俱乐部保留了引以为傲的青训系统，不过因为资金不足而转向青训的做法，也让天津火车头俱乐部工作人员对未来表示了担忧，“搞青训也需要不少资金，绝对不比维持一支中乙球队的基本开销少。就目前俱乐部的财政状况，应该会遇到不小的困难。”

“大火车头”与深足的渊源

虽然天津火车头与深圳足球没有太多的关系，但被人称为大火车头的中国火车头体协，却为深圳足球迅速走向辉煌奠定了坚实的基础。

1998年，中国足协曾有这么一项规定：从健力宝队归来的这批年轻球员，必须要踢上职业联赛（甲A或甲B）。此时，从巴西刚回国的李玮锋，只能另找甲A或甲B的球队先踢着，等火车头升级后才能按规定参赛。李玮锋原本是要加盟北京国安的，他不仅已经跟国安训练，甚至还搬到国安宿舍入住，但在转会时国安方面与中国火车头体协存在比较大的分歧，最终被深圳平安成功截胡，那时平安仅是签了“租借半年”的合同。

1998年披上深圳平安战袍征战甲A联赛的李玮锋，迅速成为甲A红人，并于年底入选男足亚运队，越踢越好的李玮锋让平安高层变得着急，毕竟当时签的只是“租借半年”的合同，如果让他回到火车头再想签回来，那就基本上不可能了，因为当时的转会制度还是“摘牌制”，只是名列甲A第12名的深圳平安队，在摘牌大会上的位置是比较靠后的。

就是此时，平安俱乐部高层突然想出了一个办法——整体收购火车头的这支梯队，这支梯队所有22名球员，都是77至79年龄段，个别人是1980年出生，除了李玮锋，鲍文杰是来自健力宝留洋军外，还有李毅、杨光等多名国青选手。“这样不仅为深圳队大面积补充新鲜血液，而且还能绕开中国足协的摘牌政策。不存在让李玮锋挂牌的可能，就不会有被人截杀的顾虑。”

平安俱乐部高层形成统一意见后，于1998年11月派出专人前往北京进行谈判，由于双方在之前租借李玮锋时就有过谈判，这次虽然是面对收购一个梯队这种双方都从未遇到过的事，但经过多次的谈判之后，终于还是磨出了好事，双方最终以900万的价格成交，就这样，李玮锋和另外20名队友一起整包南下。李玮锋、李毅这批球员也成为中国火车头体协的最后一笔财富，整体卖给深圳平安后也就意味着中国火车头体协实际上已经在那一刻开始便停牌。