深圳“邮轮经济”即将“启航”

从家门口出发乘坐邮轮环游世界，即将成为现实。记者了解到，11月12日，太子湾邮轮母港将举行盛大的开港仪式；11月13日，首艘从太子湾邮轮母港始发的邮轮——丽星邮轮处女星号将开始首航之旅。此外，开港期间还举办邮轮旅游大会，众多行业大腕将齐聚一堂共话邮轮发展的前景。太子湾邮轮母港究竟有何意义？邮轮经济到底会带来什么？记者进行了采访。

太子湾邮轮母港首艘邮轮13日启航

邮轮旅行作为一种优雅、闲适、自由的旅行度假方式，许多市民并不陌生。不过，深圳一直没有邮轮码头，市民通常需要从香港、广州出发旅行。2011年12月21日，招商蛇口启动了太子湾项目填海及码头工程；2016年10月31日，深圳蛇口客运码头水上客运业务全部搬迁至深圳蛇口邮轮中心，太子湾邮轮母港启动也进入了倒计时。

根据招商蛇口的规划，太子湾邮轮母港项目位于深圳蛇口一突堤，片区规划总用地面积约72公顷（部分用地需填海），总建筑量170万平方米。建成后将形成客运枢纽、历史文化博览、文化艺术表演、会议展览、宾馆、酒店配套、商务办公、商务公寓、餐饮、商业、娱乐配套，以及欢乐岛海上活动、庆典等为一体的现代化海滨休闲、游览及商务活动的综合国际社区。另外，还规划客运枢纽岸线总长度约1509米，共形成包括22万吨级大型国际邮轮泊位在内的各类泊位17个，设计通过能力为760万人次/年，预计10年全部建成。

记者了解到，目前太子湾邮轮母港已经建成包括22万GT邮轮泊位1个，12万GT邮轮泊位1个，2万GT客货滚装泊位1个，高速客轮泊位12个，客运码头3座。随着蛇口客运码头迁至蛇口邮轮中心，太子湾邮轮母港已经成为旅客前往港珠澳地区的主要通道之一。招商蛇口品牌部负责人告诉记者，随着11月13日丽星邮轮处女星号开启首个太子湾邮轮业务，太子湾邮轮母港将成为内地唯一可停靠22万吨级邮轮的世界级邮轮码头，目前全球最大的邮轮均可在此停靠。太子湾邮轮母港同时也将成为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。

邮轮业务将进一步繁荣深圳旅游市场

太子湾邮轮母港的启动，也意味着深圳邮轮业务的开始，无疑将为深圳旅游市场注入新的活力。“旅游的产品首先增加了，旅行社也可以承接各地的邮轮客人，未来从事邮轮的旅行社将会增多。”深圳旅游协会副秘书长周泉霖接受记者采访时表示，深圳旅行社平时就有承接各地的客人前往香港、台湾以及新加坡等地乘坐邮轮旅行。太子湾邮轮母港启动后，“原来承接的客人可以就地消化，甚至吸引东南亚等地的客人到深圳乘坐邮轮。”记者了解到，太子湾邮轮母港启动后，除了提供往返香港、澳门、珠海的便捷交通服务，也是内地游客经深圳至香港迪士尼及澳门的最佳通道之一。由于深圳消费水平低于香港，可以使这部分旅客形成在深圳住宿、迪士尼游玩的消费模式。同时后期邮轮将分别推出开往日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等地的国际航线，方便市民乘坐邮轮环游世界。

邮轮业务也将带动邮轮经济。记者了解到，邮轮产业被称为漂浮在水上的黄金产业，拥有1∶10的带动效应，在欧美国家已有100多年的发展历史。“邮轮业务最直观的就是带动酒店、景区、交通等方面的增长。”周泉霖向记者表示。记者了解到，目前邮轮旅游正逐渐成为带动国内消费的新增长点，中国邮轮旅游市场正以年均40%左右的速度增长。

邮轮母港助推深圳航运枢纽建设

太子湾邮轮母港位于深圳蛇口西部水域，同时叠加自贸区的政策优势，也必将推动深圳航运枢纽的建设。

深圳港一直实力雄厚，2015年深圳港完成集装箱吞吐量2420.45万标箱，连续三年位列全球第三大集装箱港口。而随着太子湾邮轮母港的建成，深圳港不仅新增了泊位岸线总长度，同时还将丰富深圳港的功能和层次。

“太子湾邮轮母港的建成，对蛇口半岛南端的太子湾原有码头区的功能进行了调整和改造升级，按照高标准建设的现代化国际邮轮母港，将促进深圳邮轮经济等高端航运、旅游服务业发展，成为深圳通连香港、走向世界的‘海上门户’。”招商蛇口品牌部负责人向记者表示，太子湾片区位于自贸区内，未来将是内地游客经深圳至香港迪士尼及澳门的最佳通道之一，市民从蛇口到香港迪士尼乐园、香港新机场，仅需10多分钟，加上大型邮轮带来的旅客流量，这部分人流每年预计会增加180万人次。他表示，太子湾邮轮母港在接纳国际邮轮的同时，也可以发展国际邮轮的经济链条，包括餐饮、购物、参观、游览、酒店等环节，将会极大地扩大当地消费市场，扩大港口的国际影响力。同时通过优化码头周边消费环境，构建“码头消费圈”，推动“邮轮经济”和相关产业的发展，完善现代国际港口城市的内涵，使深圳成为世界先进邮轮的交通要冲及国内甚至国际著名的邮轮旅游中心。