深圳首个中欧铁路 货运班列项目启动

●项目运营后，可将深圳与珠三角、港澳台、东盟地区以及我国中西部地区和欧亚大陆广大内陆沿线国家连成一片

●预计每年通过鹏欧班列进出口货值将达326亿美元，将贡献与外贸相关税收超过100亿元人民币

【深圳商报讯】（记者 罗洁琳）在昨日举行的朗华集团“一带一路”中欧班列业务合作签约仪式暨新闻发布会上，朗华分别与哈萨克斯坦铁道部、白俄罗斯铁道部、DHL全球货运中国总部就运营、货运集运与合作等达成战略共识，正式开启鹏欧铁路货运班列项目。记者从现场获悉，该项目由朗华集团与DHL全球货运中国总部共同运营推进。

本次签约仪式前，深圳市委常委刘庆生在市民中心会见了白俄罗斯铁路货运公司总经理Artur Ballardt一行。

鹏欧铁路货运班列启动

为珠三角货运出口提供通道

记者了解到，鹏欧铁路货运班列项目路线规划由深圳至德国汉堡，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国，并辐射意大利、英国、捷克等欧洲国家。项目运营后，可将深圳与珠三角、港澳台、东盟地区以及我国中西部地区和欧亚大陆广大内陆沿线国家连成一片，进一步发挥深圳海铁联运优势，服务于国家“一带一路”战略，联动德国工业4.0与中国制造，促进外贸稳增长与产业升级。

目前国际主流的贸易方式还是以海运、空运为主，国际铁路班列的开通无疑将打造新的贸易通道，进一步将深圳打造成海陆空多式联运的亚洲货运转运中心。朗华集团董事长张春华指出：“鹏欧铁路货运班列是一条稳定、安全、快速、便捷的战略通道，不仅为珠三角的货运出口提供通道，也为越南等东盟国家以及港澳台地区商品转口提供选择。班列将大大提高中国跨境运输的综合效率，同时亦有利于深圳市企业加快资金流转率，提升货物周转率，减少库存，提升中国产品在国际上的综合竞争力。”

联动海运、空运

更快对接德国工业4.0

深圳拥有一批具有国际竞争力、自主知识产权的本土产品，在产业与产品特点上与中欧班列产品定位高度契合。张春华强调：“借开通鹏欧班列机会，深圳不仅可以整合梳理货运资源，联动现有港口与机场优势，辐射其他省市与区域，还能进一步激活深圳现有铁路运输的潜能与活力，提升现有物流在更大范围、更广区域内的国际布局。”

相比海运时效长、空运费用高的特点，铁路运输安全性高，价格相对合理。中欧铁路货运班列适用于货值较高的高端设备、电子产品、工业设备、汽车等零部件、高档产品、救灾抢险物资、生鲜食品、季节性商品、小件高货值物品等产品的进出口，是海运与空运的有益补充。

项目的实施还将进一步深化深圳作为转口贸易中心城市的先天优势，打造海陆空多式联运的亚洲货运转运中心，促进产业链、供应链、价值链深度融合，让深圳成为“一带一路”战略的核心节点，进一步拓宽与沿线城市交流的广度与深度。

同时，鹏欧班列还有效对接德国工业4.0，助力中国制造2025，促进珠三角产业升级，对中德、中欧未来经济发展意义重大。

据统计，2015年，深圳市对欧盟进出口总值2401.1亿元，比上年（下同）增长1.4%。其中，对欧出口1910.6亿元，增长3.2%；机电产品为最大出口商品，2015年，深圳对欧盟出口机电产品1419.2亿元，增长5.1%，占同期深圳市对欧盟出口值的74.3%，其中出口自动数据处理设备及其部件200.6亿元、手机54.1亿元。

促外贸稳增长

预计贡献外贸税收逾百亿

据张春华介绍，仅从朗华集团、DHL全球货运以及供应链行业协会会员企业等渠道信息进行统计，鹏欧铁路全年出口货运量约13000柜，出口总值将近280亿美元；全年可进口各类货物约5600柜，进口总值46亿美元左右。鉴此，每年通过鹏欧班列进出口货值将达326亿美元的规模，将贡献与外贸相关税收（关税、增值税、消费税、印花税、所得税等）总计超过100亿元人民币。

此次签约仪式上，哈萨克斯坦铁道部代表Erjan Khulakov、白俄罗斯铁道部代表Artur Ballardt都对“鹏欧班列”的开通充满期待。

据悉，自2011年第一条中欧铁路货运班列——“渝新欧”开行以来，中欧铁路数量不断增多，与欧亚地区的经贸往来日渐频繁，结出了更加丰硕的贸易成果。截至2016年6月底，中欧班列累计实现中国进出口贸易总额约170亿美元，促进中国与“一带一路”沿线国家贸易总额增长到全国贸易总额的26.1%，为沿线各国经济发展带来重要推力。

本次签约仪式前，刘庆生在市民中心会见了白俄罗斯铁路货运公司总经理Artur Ballardt一行。刘庆生对远道而来的国际友人表示热烈欢迎。他表示，地处粤港澳中心地区的深圳，目前正充分发挥地缘、商缘、人缘优势，以交通互联、经贸合作、人文交流为重点，大力发展流通经济，打造“一带一路”的战略枢纽。鹏欧铁路货运班列项目的开启，将是“一带一路”沿线国家的共同福祉。