深圳建机场东为主要铁路枢纽 2019年动工

深圳将新建机场东空铁联运综合枢纽，并预计2019年动工，按照规划，这个新建站将成为未来深圳西部的主要铁路枢纽。未来深圳将形成“四主四辅”铁路枢纽体系，其中机场东站与深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列为“四主”车站。

深圳将建机场东站，2019年动工。机场东站将成为未来深圳西部的主要铁路枢纽，与深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列为“四主”车站。

　　此外，107国道将在今年底具备高峰期限货条件，2018年底正式启动市政化改造。

　　宝安交通规划重点信息

　　据深圳商报报道，宝安交通运输局于近日召开全局党委扩大会议，将按照全市交通运输工作部署，构建“道路+轨道+公交+慢行”四网融合的品质化城市交通出行体系，支撑 “三带两城两心一谷”的城市格局。

　1、深圳将新建机场东空铁联运综合枢纽，并预计2019年动工，按照规划，这个新建站将成为未来深圳西部的主要铁路枢纽。未来深圳将形成“四主四辅”铁路枢纽体系，其中机场东站与深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列为“四主”车站。

　　2、穗莞深城际线一期将于2018年开通。

　　3、宝安将探索推进中运量有轨电车规划建设，力争新增建设轨道里程200公里，至2020年轨道交通运营里程达80公里，轨道站点500米覆盖率达到15%。在2017年底前更新4300台新能源公交车。

　　4、在2017年底前更新4300台新能源公交车。每年新增公交专用道360公里，新建改造100座公交停靠站，实现500米站点全覆盖。优化公交线网结构，规划和投放轨道接驳、高峰快线、定制公交等公交线路150条以上，公交分担率达到60%以上。

　　5、宝安目前的微巴投放数量已有18条，投放运力90台，累计运送乘客达50多万人次。年底前，还将新增投放一批微巴线路，届时微巴线路数量将达38条，投放纯电动微巴190台。

　　6、为解决最后一公里出行，宝安也将稳步推进慢行系统建设，计划重点打造西部滨海慢行交通走廊，完善东部生态休闲慢行走廊，每年投放500辆以上公共自行车，新增50座以上人行天桥，新建30处行人过街设施以及5处慢行空中走廊。

　　7、在道路建设方面，加快推进沿江高速二期、深中通道、大外环高速等道路建设，建成“五横五纵”高快速路网。新建改造石清大道等65条主干道，形成“十五横十八纵”主干道路网。打通50条以上断头路。路网密度达到7.25公里/平方公里。

　　8、配合全市货运交通组织优化实施，107国道将在2016年底具备高峰期禁限货条件，2018年底正式启动市政化改造。