打通东部战略通道，建设深圳东部交通核心枢纽

东进战略，交通先行，龙岗共安排了打通东部战略通道、强化路网一体化发展、打造六大综合交通枢纽3项重点任务，将形成覆盖深圳市中心城区半小时交通圈和珠三角东岸地区1小时交通圈。

　　将强化与市中心的快速交通联系，打通形成皇岗路-银龙大道-清平高速-水官高速-龙岗中心城，沿一快速路-东部过境通道-盐龙大道，丹平快速-东深二通道-如意路3条快速通道；加快推进外环高速公路龙岗段、惠盐高速扩建工程、绿梓大道、龙坪盐通道等高快速路建设，研究外环快速路凤岗段等快速通道,增强东部中心对外辐射能力，优化5条区域性战略通道连接。

　　完成轨道3号线东延段、10号线建设，加快推进轨道14、16、17号线的规划建设，推进10号线东延段、南龙线等规划线路的前期研究，推动深圳东部四区（新区）轨网规划修编，基本形成龙城广场、大运、平湖、国际低碳城、坪山站、深圳东站6大综合交通枢纽，逐步强化东部枢纽中心的地位。构建起“城轨+高快速公路+高铁捷运”西联东拓的对外交通体系，提升龙岗的区域交通枢纽地位。

　　——地铁14号快线连接福田、布吉、横岗、国际大学城、龙岗中心城，是东部第一条地铁快线，是龙岗的脊梁，也是东部第一长的地铁。14号线将于2017年全面动工，预计2020年通车。

　——地铁3号线东延线(双龙站至六联站)由3号线双龙站引出，向北经过龙岗大道，坪西路，终点至六联站。该线穿过龙岗中心地带，直接延伸至国际低碳城。预计2016年8月开工，2020年底建成。

　　——地铁10号线，起自福田口岸站，终点至龙岗平湖中心站，途经福田区、龙华新区、龙岗区，车辆段位于龙岗辖区的凉帽山。龙岗辖区内线全线总长约66%。目前，东延段项目正在进行相关前期工作，将通过凤岗，到达龙岗中心城龙平路，将与16号线连接。16号线将成为中心城北部通达福田中心的主干线。

　　——地铁16号线联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部龙岗-坪山中心组团内部的轨道线路。作为东部中心内部线，实现“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的高效链接。预计在2017年动工，2022年建设完成。

　　——龙岗中心城有轨电车环线，将分两期建设，首期建设的大运新城段包括主线及支线两部分。其中主线线路为大运—投资大厦段，支线线路为信息学院站—龙岗体育中心。

　　——地铁前龙快线，连接龙岗中心城与前海中心，也是深惠城际线北线的深圳段。按规划是2019年开建。前龙快线建成后，预计龙岗中心城到前海中心不到30分钟。

　　“内环线”

　　——加快实施龙平路、龙城大道、爱南路、黄阁路交通综治及景观提升，形成主干内环，并通过现代有轨电车强化内环功能；

　　“中环线”

　　——推进碧新路、横坪路等道路快速化改造，形成快速中环；

　　“外环线”

　　——联通博深高速、深惠高速、东部过境通道等高快速路网骨架，形成高速外环。通过三环交通，提高龙岗中心城的快速“流动性”，提升主城区的快捷通行能力。