深圳6条轨道网助力龙岗大爆发 比肩福田

据了解，未来5年，以快铁14号线为代表的6条地铁网络，让龙岗进入地铁2.0时代，速度更快、线路更多、中心城更高效。以交通为突破口的东进，龙岗价值将会大爆发，中心城将再次大飞跃。

据了解，当前影响深圳东部发展最为核心的交通问题作为突破口，政府指导坚定不移地推进实施东进战略。

　　可以预见，未来5年，以交通为突破口的东进，龙岗价值将会大爆发，中心城将再次大飞跃。

　　龙岗中心城有6条地铁通过

　　轨道交通是现代国际都市中最环保、最快捷、最高效、最佳的交通。地铁密度成为衡量城市发展水平的重要指标。

　　根据东进规划，东部地铁最密的还是龙岗中心城。地铁3号线（龙岗线），是深圳地铁1.0时代东部唯一的地铁线路，也是深圳三大干线之一，让龙岗进入了地铁时代。

　　以快铁14号线为代表的6条地铁网络，让龙岗进入地铁2.0时代，速度更快、线路更多、中心城更高效。

　　6条轨道线全面打通龙岗最大瓶颈，将全面提升龙岗中心城交通水平，成为继福田中心之后，轨道交通最密集的中心。6条线让龙岗中心城与市中心高效一体，让龙岗迎来最大飞跃。

　地铁快线14号线

　　14号线：联系福田中心区、大运新城、龙岗中心区、坪山新城中心区、惠州南站的轨道快线。是龙岗的脊梁，也是东部第一长的地铁。

　　主线路起于福田中心区，沿深南大道、泥岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”型线路，其中，一线走龙岗（坪地）方向，贯穿龙岗中心，沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至龙平站，终点是新生站，预留延伸至坪地的条件。另一线走沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设，将连接惠阳。

　　按照既定规划，深圳14号线将于2017年全面动工，目前已在前期勘察设计。14号线延伸至惠州部分的线路规划图也正式出炉，这也意味着惠州境内的线路也将一并实施，预计2020年通车。

　　地铁3号线东延线(双龙站至六联站)

　　地铁3号线（龙岗线），是深圳地铁1.0时代东部唯一的地铁线路，也是深圳三大干线之一，让龙岗进入了地铁时代。根据深圳东进交通路线图，最新规划3号线东延线，东延段由3号线双龙站引出，向北经过龙岗大道，坪西路，终点至六联站。该线穿过龙岗中心城，直接延伸至国际低碳城。

　　东延线目前正开展施工研究，预计2016年8月开工，2020年底建成。作为龙岗连接坪地主力轻轨动脉，3号线将迅速带动龙岗北片区的发展。如果一切按部就班，5年后老百姓就能乘坐轨道交通同行国际低碳城。

　　地铁10号线三期，东延至龙岗中心城

　　地铁10号线一起工程起自福田口岸站，终点至龙岗平湖中心站，途径福田区、龙华新区、龙岗区，车辆段位于龙岗辖区的凉帽山。龙岗辖区内线全线总长约66%。

　　目前，东延段项目正在进行相关前期工作，将通过凤岗，到达龙岗中心城龙平璐，将与16号线链接。16号线将成为中心城北部通大福田中心的主干线。

　　地铁16号线

　　16号线：联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。

　　线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路敷设至终点田头，地下敷设。线路全长约27.6公里，设站23座，地下敷设。通过16号线作为东部中心内部线，实现“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的高效链接。

　　根据消息，16号线作为深圳东部地区未来实现腾飞的关键性基础设施，预计在2017年动工，2022年建设完成。

　　龙岗中心城有轨电车环线

　有轨电车是介于地铁和公交之间的中等运量公交系统。根据规划，龙岗中心城环线线路包括主线和特色学院支线。主线由3号线大运站—龙飞大道—清林路—吉祥中路—龙平西路—龙城大道（碧新路），设一段一场，车辆段选址如意路，停车场用地尚未落实；特色学院支线由信息学院站—龙岗体育中心。

　　根据消息，有轨电车中心城环线分两期建设，首期建设的大运新城段包括主线及支线两部分。其中主线线路为大运—投资大厦段，支线线路为信息学院站—龙岗体育中心。

　　前龙快线（南龙快线）

　　东进向内是加速龙岗地区发展，向外加速“3+2”（深莞莞惠+河源汕尾）一体化，让龙岗中心城成为辐射粤东（惠州河源汕尾）的东部战略中心。

　　前龙快线就是在这一背景下启动的，连接龙岗中心城与前海中心，也是深惠城际线北线的深圳段。

　　前龙快线初步规划起点龙岗大学城终点前海，途经平湖枢纽、平湖金融基地、观澜科技园、华为、民冶、深圳北站、西丽大学城、南山科技园、蛇口、前海。连接龙岗和西丽两个大学城，连接平湖金融基地和前海两金融中心，连接平湖和深圳北站两枢纽，连接坂雪岗和南山两科技园。

　　按规划是2019年开建。前龙快线建成后，预计龙岗中心城到前海中心不要30分钟。