赣深高铁二次环评2变化 新增光明站对接布吉罗湖
赣深高铁进行第二次环评，与第一相比，这次有2大变化。变化1：赣深高铁深圳拟新增光明站，站点增加至13个。变化2：深圳段增加了联络线工程，对接布吉的深圳东站和罗湖的深圳站。
备受关注的赣深高铁（又称赣深客专、赣深铁路）的线路走向又有新变化，拟在深圳段光明新区新增设光明城站，同时将新增与广深Ⅰ、Ⅱ线间的东南联络线引入深圳东站、深圳站。
这意味着未来赣深高铁可直抵深圳东站所在地布吉和深圳站所在地罗湖，并经由罗湖口岸快速通关香港。
赣深高铁第二次环评 有新变化
5月30日，中铁第四勘察设计院在其官网发布《新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价第二次公示》。这次公示与4月26日广州公共资源交易中心网站发布的《新建铁路赣州至深圳客运专线（广东段）地质勘察监理招标公告》中披露的赣深高铁的线路走向和具体设站相比，又有了新的变化。
变化1、赣深高铁深圳拟新增光明站
在站点的设置上，全线从12个站增加到13个站，新增了深圳段的光明城站。
13个站点中，赣州市4个（赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站）；河源市4个（和平东站、龙川西站、东源站、河源东站）；惠州市2个（博罗北站、惠州北站）；东莞市1个（塘厦站）；深圳市2个（光明城站、深圳北站）。
根据此次公布的环评公示，13个站点中，除了起止的赣州西站、深圳北站是既有车站外，其余11座车站全部为新建车站。
而目前深圳位于光明新区凤凰社区已有一个光明城站，属于广深港客运专线的站点。那么，赣深高铁是将利用现有光明城站改扩建呢，还是单独再新建另一个光明城车站，还有待后续更多的信息披露。
变化2、增加了联络线工程 对接布吉罗湖
新增了联络线工程。和以往公布的赣深高铁的规划相比，此次环评公示透露了一个重大信息，即在深圳枢纽配套工程中增加了联络线工程。
即，在赣深高铁与广深I、II线交汇处设塘厦疏解区，赣深高铁与广深I、II线间建设东南联络线，引入深圳东站、深圳站方向；建设西北联络线，引入广州站方向。
这也意味着，通过建设联络线的方式，赣深高铁未来将与位于布吉的深圳东站与位于罗湖的深圳站相连，深圳市民乘坐赣深高铁将有区域更广的站点选择。
赣深高铁线路走向
1、沿途经过哪些地区？
最新环评显示，赣深客专横跨江西、广东两省，沿线途经赣州市南康区、赣县、信丰县、全南县、龙南县、定南县，河源市和平县、龙川县、东源县、源城区、紫金县，惠州市博罗县、惠城区、惠阳区，东莞市、深圳市光明新区、龙华新区等。
2、与其他铁路连接情况
未来赣深高铁的南端将衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。
新方案意义：利好深圳交通，特别是东部地区
网友认为新建联络线引入深圳东站、深圳站的做法表示欢迎，认为来往赣深之间将更加便捷，而新方案对于深圳的交通布局也将发挥重要作用。
赣深高铁线路通过向东往布吉、罗湖等区域延伸，对于深圳当前正大力实施的“东进战略”来说也是一大利好，深圳东部地区的发展将会有更多的交通带动。
有网友认为，在塘厦连接广深Ⅰ、Ⅱ线意义重大，广深铁路共有四线，Ⅰ、Ⅱ线是时速200公里动车线，这等于是让深圳站和深圳东站成了事实上的赣深客专的终点站，深圳站当年就是京九线的尾站，现在，等于又成了第二京港高铁的尾站。
同时，考虑到平湖在深圳规划当中的北部交通枢纽的位置（中长期有五条地铁、城轨、火车交汇），平湖火车站将于下月开通，等于为深圳北部，当然也是没有高铁站的龙岗增加了一个高铁站，平湖站的重要性将会从此不同。新线虽然牺牲了坪山，但是成就了光明，光明的地位改善了，光明站取代坪山成为两条高铁的交汇站。同时，从光明接入，光明到深圳北就可以利用既有线，铁总可以省点钱，深圳可以省点地。
关于赣深高铁
赣深高铁有望在2016年9月开建，计划于2020年建成通车。
赣深高铁是京九客运专线的重要组成部分，与昌吉赣客专（南昌—吉安—赣州）、昌九高铁共同组成京九高铁江西段。
赣深高铁项目地点位于江西、广东两省，线路北起赣州，终点为深圳。线路总长432公里，设计时速350公里，投资超过660亿元。
建成后，从南昌到深圳的里程将压缩到840公里，全程只要3个小时左右。赣州至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入2小时经济圈。
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