春风隧道设计方案出炉 启动施工招标

春风隧道工程作为改善罗湖地区主要干道交通项目中的重大工程项目将加快推进。目前，春风隧道已完成方案设计，同时正在开展勘察、环评报告编制、初步设计文件编制等工作。项目的施工、监理招标已经启动。

据了解，备受关注的春风隧道已完成设计方案，并启动施工、监理招标。

　　目前春风隧道已完成方案设计，编制完成水土保持方案、防洪影响评价报告初稿，待报批。同时正在开展勘察、环评报告编制、初步设计文件编制等工作。项目的施工、监理招标已经启动。

　　春风隧道设计方案出炉

　　深圳市交通运输委员会近期组织市人大代表、政协委员开展交通视察工作，了解“东进战略”重大交通项目进展情况。备受关注的春风隧道已完成设计方案，并启动施工、监理招标。

　据介绍，按照设计方案，春风隧道西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接，全长约5.16公里，其中隧道长约4.65公里。项目分为地下道路（隧道）和地面道路改造两部分。

　　其中，地下道路等级为城市快速路，设计车速为60公里/时。隧道将开创深圳工程先例，采用单洞双层的结构形式，各设单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，隧道直径为15.2米。地面道路主要为隧道进出口衔接滨河大道、沿河南路改造路段，改造段总长为1.85千米，包括主线及辅路，道路等级为城市快速路，主线为双向八车道，设计车速为60公里/时，辅路为双向四车道，设计车速为40公里/时。

　　深圳春风隧道启动施工招标

　　市交委相关负责人透露，春风隧道工程是改善罗湖春风路高架交通拥堵问题的主要措施，已列入2016年度市政府重大项目计划。项目建成后，将使目前春风高架长距离过境交通向隧道内部转移，地面交通条件得以释放，改善滨河大道沿线春风高架段因车道数不匹配，所造成通行能力折减严重等问题。根据此前预测，春风隧道与现有的春风高架，共同构成罗湖区南部东西向复合通道后，将实现春风路段通行能力提升105%。

　　现状：

　　春风高架双4车道与前后道路断面不匹配，产生“蜂腰状”瓶颈，严重影响道路通行。随着特区一体化的推进，罗湖与东部地区交通联系更加密切，上述瓶颈问题将更将突出。为了切实缓解东部路网节点的拥堵问题，市政府将改善罗湖地区主要干道交通项目予以立项。

　　春风隧道工程作为改善罗湖地区主要干道交通项目中的重大工程项目将加快推进。