深圳地铁9号线2016年通车(梅林线)

 深圳地铁9号线2016年通车（梅林线）

　　深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自南山区深湾站，止于罗湖区文锦站(又称向西站)，横跨南山、福田和罗湖三个区域，全长25.33km，共设22座车站，均为地下站，其中10座换乘站。

　　穿越交通量最大的东西走廊

　　地铁9号线基本沿交通量最大的东西走廊布设，起于南山区深湾站，经下沙、车公庙、景田、梅林、泥岗、红岭片区，止于罗湖区文锦站。线路全长25.38公里，设车站22座。

　　9号线的车辆段、停车场土建工程也全部完成，正开展安装装修等工程，计划于2016年12月开通试运营。建成后，9号线将增强罗湖中心组团对周边地区的辐射带动作用，加强特区内部组团之间的交通联系，增强中心区的功能，带动产业集聚化发展。

　　根据之前公布的地铁9号线西延线方案，西延线将行经深大片区、南海大道、东滨路等路段，方便南山市民出行。9号线西延线建成后，将实现与既有1、2、3、4号线和未来的6、7、8、11号等线路换乘。

　　延长线8个站点设置为：深大-南山海雅-南油-荔林（前海路与东滨路交界处）-瑞景华庭-振海-前海湾

　　9条轨道线将连通前海：城际轨道交通4条 城市地铁5条

　　前海片区共规划了9条轨道交通线路，其中城际轨道交通4条，分别为港深西部快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线。城市地铁5条，分别为1、5、9、11号线及前南线，线路总长29公里，共设25个车站。

　　未来前海轨道网密度达到每平方公里2.47公里，达到一流国际化市中心标准。规划线路建成后，前海片区将实现深圳市域1小时可达，可快速连接宝安国际机场、深圳北站、罗湖火车站，并与珠三角核心区域和香港机场形成快速轨道联系。对城市商务客流、通勤客流均能提供高效便捷的服务。

前海至红树湾乘地铁仅需16分钟

　　9号线西延线工程东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交会的航海路站，线路全长约10.8km，全线采用地下敷设方式，共设10个车站。建成通车后，从前海至红树湾站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。

　　此外，振海路站还是9号线西延线与深惠城际铁路的交会站，建成后将为包括深圳、惠州乃至东莞、广州的市民到自贸区购物游玩、到香港出行等都提供便捷的换乘交通。

　　深圳地铁9号线(梅林线)介绍

　　深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止于文锦站(又称向西站)，全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路。9号线联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。

　　深圳地铁9号线(梅林线)建设状态

　　开工时间：2012年8月

　　开通时间：2016年底

　　数说9号线：

　　1.全线6个区域68处下穿建筑群，其中80%的建筑物属于上世纪80年代修建的，部分桩基资料不详。

　　2.全线6次下穿地铁和铁路既有线，车公庙（1号线）、景田（2号线）、上梅林（4号线）、红岭（3号线）、大剧院（1号线和2号线）、人民南（广深铁路）。其中下穿3号线的净距1.7米。

　　3.全线区间有4处下穿水体（欢乐海岸、福田河、金湖、布吉河）。

　　4.9号线在向西村两端，左右线为竖向叠线隧道，最小净距1.2米。

　　5.全线区间有3处下穿立交桥桩基，并且桩基侵入隧道需做桩基托换（侨城东立交桥，下沙人行天桥，春风路高架桥）。