梅林关南头关交通改造12月底启动

一直备受关注的梅林关、南头关交通改善方案出炉了。梅林关，将迁7条公交线到路边，拉直道路。南头关，同样也将迁移目前的公交场站，拉直道路，此外，道路将按照3级分流原则，进行车辆分流。改造工程将于12月底全面开工，预计2016年10月前完工。

　　一直备受关注的梅林关、南头关交通改善方案出炉了。按照方案，两处的交通改造都将迁移公交线路到路边，拉直道路，优化交通，方便通行。改造工程将于12月底全面开工，预计2016年10月前完工。

　　    梅林关：将迁7条公交线到路边

    梅林关的交通有诸多不便。梅林检查站现有公交线路50条，日均发车1 .11万班次，客流量32万人次，早高峰公交分担率达88%，早高峰始发公交线路客流约12800人次；其中始发线路15条。梅林关的公交场站点设在道路中间，大量公交需要在短距离内从道路外侧切换到内侧进入站点，其他车辆则是行驶在两个大弯道上。

　　    梅林关车道的不匹配，使得车辆变道、抢道严重等情况频发；周边出入交通组织不合理、天桥不连续等问题，也给周边市民带来不便。市民想从路这边到对面的丰泽湖、星河丹堤小区，需要过两个天桥。

　　    另一方面，梅林关周边3公里范围内，仅有公交场站共计11处，其中永久场地6处，租借场地5处，目前均已饱和。

　　    根据此次深圳(www.szxxg.com)市交委公布的梅林关交通改善方案，路中间的公交场站将被优化改造，迁移7条公交线路至道路两侧，并拉直道路，新建一座500米长的人行天桥。深圳(www.szxxg.com)市交委规划处龚德宇介绍说，此次改造，将梳理目前容易发生交通拥堵的节点，重新设置车道、标识标牌等，使得公交车进出场站更加顺畅。两侧车道也将被拉直。路中间设置的公交场站，主要服务于民乐村始发的客流，在横跨关口处建设连续的人行天桥。

　　    南头关：车辆3级分流

　　    南头关主要承担通道功能、兼顾公交集散功能。导致南头进关方向拥堵的原因有多个，最主要的是在往原特区内200米位置的一条道路出现4个分岔口，分别通往深南大道、北环大道、宝安大道、月亮湾大道方向，每一条都是车流量巨大的主干道，一旦有车辆在此处变道，将影响数千辆车的行驶速度。此外，关口区域的公交场站，也切断了直行车流。

　　    根据此次公布的南头关交通改造方案，将迁移目前的公交场站，拉直道路，设置途经线路公交泊位，优化公交停靠组织；同时，道路将按照3级分流的原则，管道化组织各类车流，设置3级诱导标识，设置提前诱导标志牌，引导车辆通行。