“三步走”实现“高铁捷运+快速地铁+快速公路”

如何打造东进“快速交通”？

“三步走”实现“高铁捷运+快速地铁+快速公路”

作为深圳(www.szxxg.com)“东进”的桥头堡和核心区域，龙岗提出了打造东部创新中心和深圳(www.szxxg.com)东部CBD的战略构想。业内人士指出，随着深圳(www.szxxg.com)东进进程加速，龙岗必须加快建设连接深圳(www.szxxg.com)市中心区的快速交通系统，抢下“先手棋”。目前的地铁3号线、龙岗大道都不能实现半小时可达，水官高速又属于收费高速。因此尽快上马14号线快线、三条快速通道以及开展高铁捷运化就显得非常迫切。

龙岗如何实现从东部中心到市中心“快进快出”？据了解，龙岗正以“三步走”、“高铁捷运+快速地铁+快速公路”的战术谋划交通变局。

第一步，近期深圳(www.szxxg.com)市、龙岗区正积极与厦深铁路、广深铁路沟通、协作，计划增设厦深铁路横岗站和李朗站两个捷运站；设置广深铁路和谐号动车李朗、平湖火车站捷运化站点。根据龙岗区发展战略，厦深铁路将增设横岗和李朗两个捷运站，近期利用捷运线快速联系深圳(www.szxxg.com)北站，远期为14号线与厦深线提供服务；同时加快广深铁路广深线（平湖—罗湖）捷运化研究，设置罗湖火车站、李朗、平湖火车站3个捷运化站点。

通过上述几大捷运站点的增设，将有效打通广深线和厦深高铁，实现二者无缝对接，大大发挥两条交通动脉的效用，提速海峡西岸交通出行的同时，将极大推动片区经济发展。

第二步，加快开展14、16、17号线前期工作，力争“十三五”期间启动项目建设。尤其是14号线作为一条快速地铁线，将极大促进深圳(www.szxxg.com)东部中心与市中心的快速连接。据悉，14号线南起福田，北至坑梓，由福田至罗湖中心向外辐射，为承担东部布吉、横岗、龙岗、坪山等外围组团与中心城区联系的快速服务线路，长约52.8公里，其中龙岗段长约32.9公里。

16号线则西起大运新城，东至田头，连接龙岗中心、坪山新区、坪山站，为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务，长约27.8公里。17号线为新增线路，南起深圳(www.szxxg.com)火车站，北至平湖北，连接罗湖中心、布吉、沙湾、平湖，形成联系东部发展轴的普速服务线路，长约25.6公里。“根据龙岗区与坪山新区的共同需求，14号线有望于深圳(www.szxxg.com)轨道四期规划率先开工，一份内部资料显示，14号线开工时间已经排好。”有知情人士称。

与此同时，龙岗将突破区域瓶颈，推动10号线东延线建设；力争深惠城际线在“十三五”中期建设。资料显示，深惠城际线规划起于前海中心区，终至惠州惠城，串联南山西丽、深圳(www.szxxg.com)北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城等城市重点发展地区，在平湖以西段与平南铁路共通道，线路全长114公里，其中深圳(www.szxxg.com)段68公里（含东莞凤岗段），龙岗境内41公里。

第三步，龙岗还提出了快速路网战略，他们计划开通三条快速通道。第一条快速通道为，打通皇岗路到清平高速连接线，从皇岗路-清平高速—水官高速—东部中心；第二条快速通道为，打通盐龙大道南段，从“沿一快速路”—东部过境通道—盐龙大道—东部中心；第三条快速通道为，结合丹平一期北延段以及丹平二期工程改造建设，从丹平快速-东深二通道-东部中心。此外，龙岗还计划打通一批与东莞、惠州加速联系的道路。

在深圳(www.szxxg.com)东部中心内部，尤其是龙岗中心城扩容后，如何实现快速流通？龙岗区主要负责人表示，“十三五”期间，龙岗区计划安排民生项目投入资金1056亿元，其中交通建设投入较大。据悉，龙岗将规划建设“三环”，分别为：内环，龙飞大道—清林中路—龙平西路—龙城中路—爱南路；快速干线环，盐龙大道—碧新路—沙荷路—荷康路围合的快速路网；高快速路环，外环高速—博深高速—深惠高速—南坪三期等高快速路网骨架。