深圳地铁11号线年底试跑

 摘要：经过1万多名建设者3年的努力，深圳(www.szxxg.com)地铁11号线施工进入最后的冲刺阶段，将于年底试跑，明年5月正式运营。11号线连接福田中心区、前海、机场、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。

      经过1万多名建设者3年的努力，深圳(www.szxxg.com)地铁11号线施工进入最后的冲刺阶段，将于年底试跑，明年5月正式运营。目前铺轨工程已经完成，电缆工程、装修工程正在紧张进行。

11号线连接福田中心区、前海、机场、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。全长51.936公里，是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。据了解，该线路有望东延到上海宾馆，北延线与东莞轨道交通接驳。

图为11号线西乡碧海段施工进入最后的冲刺阶段。

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地铁地上过？还是地下过？

地铁石岩上屋段通过方式引热议,官田学校路口拟建人行天桥,一周内将完成应急安全措施

图为日前市党代表、市政协副主席王璞（左三）现场听取宝安交通运输局主要负责人介绍石岩地区地铁建设情况。深圳(www.szxxg.com)商报记者 赵川通讯员 周光辉 摄

地铁6号线上屋段从石岩辖区地上过还是地下过?这个问题一直牵扯着石岩各界人士的神经。市交委规划从地上过，而石岩各界人士及广大市民强烈建议从地下过。日前，市党代表、市政协副主席王璞率队到石岩街道调研官田学校路口拟建人行天桥的有关问题，再遇地铁6号线上屋段从地上过还是地下过的纠结问题。

“综合各方意见，以及石岩街道实情，建议地铁6号线上屋段从石岩辖区地下过，符合社情民意和长远发展。”王璞说。

王璞表示，不管地铁从地上过还是地下过，拟建官田学校路口人行天桥事关百姓安危、交通隐患，迫在眉睫，必须马上办。