深圳新能源车设施不配套 购车不积极

尽管深圳(www.szxxg.com)采取新能源车补贴，新能源车取消摇号等政策鼓励市民购买新能源车，但是由于充电等设施不配套，市民购买新能源车并不积极。

　　为更好地推广新能源汽车的使用，深圳(www.szxxg.com)正在加速建设充电站和充电桩，以期尽快解决充电难。深圳(www.szxxg.com)市发改委近日公布，2015年底前深圳(www.szxxg.com)全市将新增1800个快速充电桩，并要求已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装快速充电设施。

　　充电桩假设受制约 新能源车推广受影响

　　作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，深圳(www.szxxg.com)自2009年起，从规划、资金、政策倾斜、技术扶持等多个层面支持新能源汽车的推广。然而，由于充电桩建设方面的制约，致使新能源汽车的推广截至目前成绩并不理想。

　　据了解，深圳(www.szxxg.com)现有快速充电站81座，其中公交充电站74座、社会充电站7座，慢速充电桩近3000个。深圳(www.szxxg.com)市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧称，深圳(www.szxxg.com)原本计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。目前，快充电桩完成了大概30%到40%，而慢充电桩只完成10%左右。

　　设施不配套 购车不积极

　　充电配套建设不足使深圳(www.szxxg.com)市民购买新能源私家车的积极性不高。尽管深圳(www.szxxg.com)汽车限购为新能源车开了“绿灯”：每年新增的10万个新车指标中2万个指定留给新能源车，但这一政策并没激活新能源车私人市场。根据深圳(www.szxxg.com)市交委发布的数据，每次小汽车增量指标摇号中，新能源车的废标率高居90%以上。

　　根据深圳(www.szxxg.com)市发改委发布的规划，要求快速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位。已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装快速充电设施。根据《深圳(www.szxxg.com)市新能源发展工作方案》规定，到2015年底时，深圳(www.szxxg.com)将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座。（》》》年底深圳(www.szxxg.com)将建23728个充电桩 买电动汽车充电不用愁啦）