深圳第二条潮汐车道运行 全天车道车行方向变向一次

10月8日上午，深圳(www.szxxg.com)市交警局正式在罗湖区的东昌路开启潮汐通行模式，该路继新洲路之后，成为深圳(www.szxxg.com)市第二条潮汐车道。但与新洲路只在早高峰时段开启潮汐模式不同的是，东昌路上615米的潮汐车道24小时实施潮汐通行。

　　在继去年新洲路莲花至红荔路口以后，深圳(www.szxxg.com)交警将位于罗湖区的东昌路布心路至东湖路段设为我市第二条潮汐车道。该路段双向三车道中的中间车道为“潮汐车道”，全长615米，全天车道车行方向变向一次，变向时段为17：30至19：30，车行方向变为由南向北，其余时间均由北向南。

　　→_→罗湖东昌路设置潮汐车道的通告

　　片区早高峰拥堵严重 “治堵”初见成效

　　东昌路先天设计不足，整条道路只有三车道，南往北和北往南的车辆相互争道。根据车流量进行调试，该路口潮汐现象明显：早高峰北往南的车流量约占总流量的80%，南往北的车流量约占20%;晚高峰北往南的车流量约占总流量的40%，南往北的车流量约为60%。

　　在9月28日东昌路正式试行潮汐车道，目前观察运行效果不错。

　　围绕如何进一步提高“潮汐车道”的运行效果，东昌路“潮汐车道”在设计上，重点改进了几个方面：

　　一是强化交通信息连续性，共使用LED车道指示屏27块，潮汐车道指示屏7块，静态标志牌20块，实现了车道通行指示信息全覆盖，潮汐车道通行信息清晰、明确、简洁;

　　二是实现了所有指示屏交通指示信息的统一控制，智能化程度进一步提高;

　　三是设计了柔性隔离器，根据交通运行情况再考虑是否需要增加以提高车辆相向运行的安全性。

　　据了解，在实施潮汐车道之前，三车道的中间车道主要也是供北往南车辆行驶，但是不少南往北的车辆会闯入该车道，造成拥堵;实施了潮汐车道以后，规范了车辆的行驶方向，就可以避免车辆闯入中间车道由南往北行驶。

　　小心误入“逆行”

　　交警部门表示，两周过渡期满后，违反规定进入“潮汐车道”的，按照“逆行”违法处罚200元、记3分;重中型载货汽车逆行驶入的， 处1000元罚款、记3分。如果机动车驾驶人不服从现场民警指挥强行驶入的，依照“不服从交通警察指挥”处罚500元、记6分。

　　潮汐车道和可变导向车道区别

　　区别解析：

　　简单地说，潮汐车道指的是整条道路，指示的是道路行驶方向。而可变导向车道则是导向车道的一种，有指示方向的作用。一个是进入道路的指示(潮汐)，一个是离开道路之后的方向指示(可变导向)。

违章常见的一条就是不按导向车道行驶。导向车道就是红绿灯前划分好的左转，右转，直行，三种车道。一般大路口在进入导向车道前头顶都会有一个大牌子提醒该路口导向车道的排列划分。假如不按照这些导向车道的划分通过路口就是不按照导向车道行驶就是违章。

　　而导向车道则可以不按固定指示行驶，随机应变。大家要一定要注意看路牌，因为这种车道(包括潮汐车道)是有特定(时间)限制的，近视开车要带眼睛喔。