广深港客运专线桥墩开裂系谣传 广铁四年第三次辟谣

网友“南云楼-”一条质疑广深港客运专线的微博昨日（8月19日）引发热议。微博附有一段视频，“南云楼-”说，广深港客运专线深圳(www.szxxg.com)龙华段有桥墩“竟然没有水泥，袋装石块垒的！为了安全，速转！”

广州铁路(集团)公司随后微博回应，相关视频2013年10月出现，“桥墩惊险裂缝悬空”说法不实。昨日下午，因被612名微博网友举报，微博网站管理方经调查，在“南云楼-”所发微博做了“此内容为不实消息”的标注。

旧视频再度引发热议

“南云楼-”微博昨日凌晨2时许发出，3小时后，他再度发言，称“还好！这么多人转发，希望有关部门迅速采取行动”。几分钟后，注意到不少网友提醒他桥墩其实没有质量问题，只是他自己缺乏建筑专业知识产生误解，“南云楼-”颇为不屑，“什么破专家”。

“我们用脚后跟想想也知道这是严重的偷工减料、犯罪行为，制造了重大的安全隐患。”他说。

截至昨日下午3时，“南云楼-”发出的微博获得转发约1.5万次，评论过5000。

广州铁路（集团）公司昨日中午12时微博回应，所谓“高铁桥墩惊现裂痕悬空触目惊心”的视频2013年10月已出现，广深港客运专线有限公司当年已作出澄清，该桥墩不存在质量问题，开裂处是施工中的临时垫层，并不受力。

接受深晚记者电话采访，“南云楼-”说，自己和家人经常乘坐广深港客运专线，获得该视频后，虽然没赴现场查看，咨询相关专家后，他认为“桥墩质量不无疑问”。昨日下午，他驱车到羊台山，但未找到涉事高架桥。

对广铁集团的说法，他说，“这是公共安全问题，应拿出更有诚意、更有说服力的回应”。

建成至今已“辟谣”3次

2013年10月18日，《深圳(www.szxxg.com)晚报》曾报道广深港客运专线跨羊台山高峰水库桥墩底部出现开裂。深晚记者比对确认，“南云楼-”微博上的视频，即拍于高峰水库。

深晚记者当年赶赴现场采访获悉，高峰水库9月后进入枯水期，水位下降，原本在水中的10个桥墩露出，有3个桥墩底部开裂严重，不少到水库游玩市民也误以为桥墩有质量问题。

广深港客运专线有限责任公司工程部部长吴金裕回应，开裂的只是桥墩的施工垫层，不影响桥梁结构安全，无需修缮。涉事高架桥施工方中铁二局相关负责人此后也表示，高峰水库高架桥桥墩都是水中墩，当初选择枯水期施工，因为地面不平以及还有积水，就用沙包、石块、水泥等填充了一个临时垫层，方便施工。

该负责人说，按施工图纸，高架桥受力部位从下到上是桩、承台和桥柱，每个桥墩要打下12根深达38米的桩，桩上浇筑钢筋混凝土结构的承台，承台上是桥柱，而临时垫层则是围在承台四周，不是受力部位。施工完成后枯水期结束，桥墩和垫层都浸入水中。

广深港客运专线广深段2011年底通车，接受深晚记者采访时，吴金裕介绍，早在2011年，公司已对桥墩底部开裂现象作出澄清。